美NTSB建议安装目视滑行辅助设备 被FAA驳回
据《航空周刊》报道，美国联邦航空局（FAA）日前驳回了美国全国交通安全委员会（NTSB）提出的关于在飞机上加装滑行过程中的目视防撞系统的建议。FAA的理由是，飞机翼尖擦碰事件并没有带来相对严重的人员伤亡，并且目视辅助设备并不能带来很好的安全效益。针对过去10年中发生的12起飞机低速滑行中的擦碰事件，2012年9月NTSB提出在大型飞机上安装目视辅助设备，例如照相机，以帮助飞行员确认飞机机翼间距的建议。NTSB同时向FAA和欧洲航空安全局（EASA）提出了这项建议，并希望FAA和EASA能下令要求现役的飞机以及此后将下线的新飞机加装该目视辅助设备。
对此FAA则回应称，安装机载照相机并不能带来与投入同等的安全效益，FAA将继续研究其他能改善地面安全的新技术。FAA还称：“在飞机以极低的速度滑行时，照相机或许还能发挥一些作用。但是由于照相机只能提供平面的图像并且视角也非常有限，在正常的滑行速度下其并不能有效地减少飞机地面擦碰事件的发生。”
FAA补充称：“从安全风险管理的角度来看，滑行过程中的目视防撞系统并不具有很大的安全效益，其所带来的效益远远小于在飞机上安装该系统将带来的成本负担。另外，NTSB所列举的地面擦碰事件并没有造成任何乘客或地面工作人员的伤亡。”
在NTSB列举的12起事件中，有10起事件是2架飞机间的擦碰事件，这其中有3起为2架宽体式客机的擦碰事件。
NTSB认为：“在滑行过程中，大型飞机的飞行员不能或者很难判断自己所驾驶的飞机的翼尖与其他飞机或是地面物体间的距离。”NTSB并没有具体指出哪些型号的飞机需要加装目视辅助设备，但是其在报告中暗示所有宽体式客机以及波音757飞机将受益于该目视辅助设备。
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