第四届（2012）中国商用飞机论坛6月14日至15日在上海举行
随着全球航空运输业在2011年末之时逐渐的复苏，各家航空公司对于新飞机的需求也出现了令人惊喜的增长。特别在中国，高端装备制造业尤其是航空制造业在“十二五”规划中被着重列为7大战略性新兴产业之一，备受市场关注。未来10年，中国高端装备制造业将迎来黄金增长期，成为国民经济重要的支柱产业。于过往三届论坛的成功举办经验，第四届（2012）中国商用飞机论坛将于2012年6月14日-15日在上海隆重召开。
本次论坛将由上海决策者经济顾问有限公司主办,并且在上海社科院国情市情研究中心的指导和支持下，以“聚焦未来20年中国飞机制造业的发展机遇和挑战”为主题，并一如既往的邀请国内外各个领域的专家学者齐聚一堂，探讨当前形势下商用飞机的发展现状和未来趋势。论坛旨在推进我国航空制造业的健康快速发展，加快我国自主创新和自主发展的步伐，早日实现从制造业大国向制造业强国转变。
据Boeing公司预测，中国在未来20年中对新飞机的需求将超过5000架，总值超过6000亿美元的市场。即使保守估计，中国商飞也认为在同期内将有4700架新飞机的市场需求，总额超过5000亿美元。到2030年，中国占全球客机机队比例从如今的9%提高到15%，牢牢占据全球第二大民用航空市场的地位。
与此同时，全球的飞机零备件制造业也将迎来新一轮的产业整合。如何面对行业追赶者的竞争与合作，如何平衡全球化与本土化战略等都是行业相关者迫切需要考虑的问题。中国商用飞机有限责任公司副总经理史坚忠曾表示，制约高端装备产业发展的瓶颈很多，产业体系不健全也是个重要原因。现在表面上看是产品、企业的竞争，背地里实际上是产业链的竞争，我们国内完整产业链的构建还有很大的缺失。而欧盟的航空碳排放管理机制在2012年的实施无疑对全球航业扔下了一枚重磅炸弹。这不仅对航空公司，也是对各大飞机制造企业提出了一个全新而艰巨的挑战。
本届论坛热点议题
翱翔蓝天之路——“ABC”战略版图
全球飞机零配件以及设备制造业的新一轮产业整合
风险共担 -- 与中国飞机制造企业的崭新合作模式
通过数字化设计制造与装配提升机身总装工作成果
未来航空发动机的开发技术与研究方向
全球航空租赁业的发展现状趋势展望
联系人：陆女士
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