国内外企业齐聚西安共商中国航空培训市场
2013年10月西安通航大会举办期间，中国国际通用航空大会航空培训论坛在西安召开。来自22个国家和地区的逾200位行业主管部门代表、航空企业界人士及航空培训有关领域专家携手在西安探讨中国通用航空培训市场的新机遇。论坛由中国航空运输协会通用航空委员会副总干事唐继龙及海南航空学校有限责任公司工会主席秦传松主持。民航总局飞行教育基金会秘书长龚建宇、中国航空运输协会通用航空委员会总干事王霞、南航艾维国际飞行学院董事长付宇明、上海东方飞行培训有限公司副总经理曹晖、阿古斯特韦斯特兰培训总监Leonardo Mecca、庞巴迪宇航客户支持总监Antoine Mocellin、捷克航线培训中心总裁Captain Jan Janik等嘉宾围绕中国航空培训市场的监管与政策环境、中国航空培训市场动态变化、航线公司及通航公司在航空培训领域的战略和行动、通航及私人飞行培训在中国的发展等业界关注的焦点进行了交流演讲。
随着今后中国开放低空空域，中国私用执照飞行员将大幅度增长。2013年开始，国家空管委将在全国范围逐步推开低空空域管理改革，中国已经具有发展通用航空的经济基础，越来越多的飞行爱好者和个人去考私用执照。据统计，仅在飞行培训领域，中国未来10年内将至少需要15,000 名通用航空及公务飞行的飞行员。
中国民用航空飞行学院国际合作部副部长龚建宇表示，由于运输航空是整个航空业的龙头，通用航空人才培训市场目前几乎空白，空间和潜力巨大，并将与运输航空展开激烈竞争。
“人才短缺是当前制约中国通航发展的重要‘瓶颈’”已成为行内共识。中国航空运输协会通用航空委员会总干事长王霞在论坛上指出，目前中国飞行培训机构不多，主要以高等院校学历教育为主，社会办学受到一系列因素限制。
她建议，加大对社会力量承办飞行学校的支持；借鉴国外飞行员成长路径来形成合理的飞行员培训体系，如鼓励个人自费或财团投入培养飞行员，以及将通用航空变成飞行员进入运输航空前成长积累的平台；建立飞行员教员培养基地及教员资源库等。“未来十年将是航空培训快速发展的十年，以后私用飞行执照的培训会比现在更完善、更便捷”。
面对空缺，越来越多业内群体开始进军航空培训市场。上海东方飞行培训有限公司副总经理曹晖在会上指出，单一的运营模式已无法对应如此激烈的市场竞争，模拟机和飞机生产商向飞行训练服务商进行集成，飞行训练服务商则向“人无我有，人有我优”的方向发展，各类飞行训练机构需努力延伸产业链，抢占竞争的先机。海航航校工会主席秦传松则看好低空开放通航发展所激发对私人飞行培训的潜在需求，未来产品将致力于满足私人飞行的个性化需求。
此外，多家通用航空公司也开设了通航培训业务。来自加拿大、德国等的国外航空培训机构也陆续在中国开展国际合作项目。还有来自法国、台湾地区的航空科技公司希望向中国大陆地区引进飞行模拟技术和装备以及教练飞行器等教学器材。
此次论坛共聚集包括航线公司、通用航空公司、飞行器制造商、飞行培训学校及组织、飞行模拟器/ 飞行模拟技术公司、航空培训装备与技术提供商、航空培训管理系统与软件、航空培训协会与组织等近150家企业及组织，为国内外相关企业的交流与合作、国际市场与国内市场的有效对接提供了有效的平台。更多会议内容，请联系组委会眭小姐（021-603109817，merie@pyxisconsult.com）或点击官方网站：http://www.cdmc.org.cn/2013/atcc/
飞行总动员航空网-FSAN
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