俄客机坠毁事件致50人死亡 无中国公民罹难
中新社莫斯科11月17日电(记者 贾靖峰) 俄罗斯紧急情况部17日晚在此间证实，一架波音737客机当晚在俄鞑靼斯坦共和国首府喀山机场降落时爆炸，机上44名乘客及6名机组成员全部罹难。经与中国驻俄大使馆核实，死者中无中国公民。空难发生在莫斯科时间17日18时25分，这架由莫斯科飞往喀山的波音737-500客机在喀山国际机场着陆时发生爆炸，事故原因正在调查中。空难客机隶属俄鞑靼斯坦航空公司，目前喀山国际机场已关闭，预计关闭至当晚23:00。
记者致电中国驻俄罗斯大使馆并获悉，经与俄当局核实，此次空难暂无中国公民受伤或遇难。至记者发稿时，当事的鞑靼斯坦航空公司已公布了全部50名罹难者名单。
俄罗斯当局已派出一支由135人、43套设备组成的救援及医疗工作组至事发现场，俄紧急情况部及鞑靼斯坦共和国紧急情况局公布了紧急心理援助热线。
此次发生空难的波音737-500型客机，是波音737系列客机的第二代产品，为波音737-300客机的缩短型号，1989年首飞，1990年首次交付使用，目前该型客机已停产。(完) 中新网莫斯科11月17日电(记者 贾靖峰) 俄联邦鞑靼斯坦共和国副总理卡马尔德诺夫17日晚证实，该共和国总统之子在当晚喀山国际机场的空难中遇难，俄联邦安全局鞑靼斯坦共和国局长同机罹难。俄总统普京当晚下令尽快组成调查组调查空难原因。
卡马尔德诺夫在当晚的新闻发布会上对记者证实，当晚公布的罹难者名单中名为伊列克·明尼哈诺夫(1989年3月4日生)的乘客确系鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆·明尼哈诺夫之子。
他并证实，罹难者名单中名为亚历山大·安东诺夫(1957年1月1日生)的乘客确系俄罗斯联邦安全局鞑靼斯坦共和国局长亚历山大·安东诺夫。该乘客信息亦与鞑靼斯坦共和国安全局官方网站公布的局长信息吻合。
俄总统新闻秘书佩斯科夫当晚称，总统普京已责成迅速组成空难调查组，调查事故原因，俄紧急情况部副部长斯捷潘诺夫当夜率救援调查组飞赴喀山。
鞑靼斯坦共和国17日夜间宣布，11月18日为喀山空难哀悼日。
目前失事客机有部分遗留在始发地莫斯科多莫杰多沃机场的燃料，正在接受事故检查。另据俄媒体援引消息人士的话说，失事客机机组在降落前曾告知地面，他们并未准备好着陆。
由于空难调查仍在进行，喀山国际机场延长了关闭时间，预计将关闭至18日早晨，原计划在该机场降落的航班改道其他地区降落。
17日晚，俄鞑靼斯坦航空公司从莫斯科飞往喀山的一架波音737-500型客机在喀山国际机场着陆时爆炸，机上44名乘客及6名机组成员全部罹难。(完) 据俄罗斯《共青团真理报》网站11月20日报道，俄罗斯喀山空难事故调查人员透露，飞机坠毁前机组人员的交谈都被记录了下来。
俄罗斯调查委员会正继续调查上周末在喀山机场发生的坠机事故，进一步分析机组人员的交流内容。“整体上他们的谈话内容都很正常，直到飞行员说没有降落的地方。”“飞行员在飞机坠毁前说的最后一个词是‘圆’，当时他接到调度员要求将飞机高度提升500米的指令”。
据悉，调查人员询问了失事客机所属的鞑靼斯坦航空公司的职员，也与飞行培训负责人和医务人员进行了谈话。
当地时间17日晚，俄罗斯鞑靼斯坦航空公司一架波音737-500型客机在俄中西部城市喀山机场着陆过程中坠毁，机上44名乘客和6名机组成员全部遇难。救援人员已找到全部遗体。死者包括鞑靼斯坦共和国总统之子以及俄联邦安全局地区负责人。
俄紧急情况部发言人伊丽娜·罗西乌斯说，这架客机从莫斯科多莫杰多沃机场起飞，在喀山机场多次尝试降落，最后一次试降时与地面碰撞，油箱爆炸。
18日，失事客机的飞行记录仪（即黑匣子）被找到，但受损严重。俄罗斯国际航空委员会19日称，对“黑匣子”的解析结果显示，失事前飞机的两个自动驾驶仪之一失灵，飞机改为手动驾驶模式，并曾因无法正常着陆而重新起飞。
鞑靼斯坦航空公司首席运营官吉尼亚杜林表示，“此次航班的机长拥有超过1000小时的夜间飞行经历，是富有经验的飞行员。”
分析显示，直至失事，飞机的动力系统都在运转，初步可以排除发动机故障等因素。
俄罗斯喀山空难飞行员恐持伪造的飞行执照
俄罗斯航空事故调查人员说，在上月中旬的喀山空难事故中，驾驶客机的俄罗斯飞行员可能持有伪造的飞行执照。
上月17日，一架从莫斯科起飞的俄罗斯鞑靼斯坦航空公司波音737客机在俄中西部城市喀山机场降落时坠毁，机上6名机组人员和44名乘客全部遇难。
俄罗斯联邦调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金说，为了在一些小型航空运营商谋份差事，一些未获得充足正规训练的飞行员通过一些小型飞行训练中心获得飞行执照，而部分飞行训练中心属非法运营。
马尔金说，向喀山空难飞行员和机长颁发飞行执照的两家飞行训练中心已经被勒令关闭。经调查，这两家飞行中心属于非法运营。
先前航空公司的信息显示，机长鲁斯捷姆·萨利霍夫原为一名领航员，后来接受了驾驶波音客机的相关训练。但马尔金说：“调查人员对机长接受过飞行训练的说法持有疑问。”
联邦调查委员会现阶段还没有公布空难事故的最终调查结果。但一些行业专家说，从客机最终机头朝下、几近与地面垂直坠毁的飞行姿态看，飞行员误操作的可能性极大。初步调查显示，飞行员在第一次降落尝试失败后试图重新拉升高度，但却将操纵杆向反方向推动，致使客机出现头冲下俯冲的姿态。
新华网 俄罗斯的航空安全比较糟糕......
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