国际航协:2013年航空业净利润将达129亿美元
2013年12月17日消息：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布上调全球航空运输业盈利预期。2013年，预计全球航空业净利润达到129亿美元。2014年，预计全球航空业净利润将提升至197亿美元。这两项数据比今年9月份的预测有所提升，9月份预测的航空业净利润在2013年为117亿美元，并预计在2014年增长至164亿美元。盈利预期的上调反映出航油价格在未来将维持在较低水平，并且行业结构和效率的提高已在本年度的季度业绩中有所体现。客运市场表现仍优于货运市场，货运量和收益依旧处于停滞状态。
国际航协预计，2014年将是航空业盈利能力连续增长的第二个年份（航空业于2012年开始实现盈利，当年全球航空业盈利达到74亿美元）。然而，航空业净利润率始终较低：2012年为1.1%、2013年为1.8%，2014年为2.6%。在本次对于航空业的综合预测中，不同航空公司和不同区域的表现有很大的差别。
2014年预计航空业净利润为197亿美元，营业收入为7430亿美元。这将是航空公司实现的最大绝对利润--赶超了2010年的航空业净利润，当年净利润为192亿美元。值得注意的是，2010年的营业收入为5790亿美元。2010年的净利润率为3.3%，比预计的2014年净利润率2.6%高了0.7%。
据《国际航协2013-2017年航空运输业预测报告》显示，预计2012年至2017年，航空客运量将增长31%。到2017年，预计客运总量将增至39.1亿人次--比2012年29.8亿人次的客运量高出9.3亿人次。
2013年至2017年间，预计全球客运需求年均复合增长率（CAGR）将达到5.4%。相比之下，2008年至2012年间，全球客运需求年均复合增长率只有4.3%，这在很大程度上反映了2008年全球金融危机和经济衰退造成的负面影响。新增旅客中，国际航线新增约2.92亿人次，国内航线新增6.38亿人次。中东和亚太地区的新兴经济体国际客运量增长最为强劲，年均复合增长率分别达到6.3%和5.7%，其次是非洲和拉丁美洲，年均复合增长率分别为5.3%和4.5%。中国国内航线及连接至中国的航线将成为最大增长驱动力，预计客运量新增24%。在新增的2.274亿旅客中，国内航线将新增1.95亿人次，国际航线将新增3240万人次。预计亚太地区（包括中国）的客运量将新增约3亿人次，其中国内航线将新增约2.25亿人次（占新增总量的75%）。
2017年，美国的国内客运量将达到6.778亿人次，仍是全球最大的国内客运市场，虽然在预测期内其新增客运量只有7000万人次（年均复合增长率为2.2%），反映出市场的成熟。中国牢牢稳坐亚军的位置（2017年客运量将达到4.879亿人次，年均复合增长率为10.2%）。2017年末，美国将取代德国重新回归国际客运量冠军宝座。2017年，德国客运量将在2012年1.494亿人次的基础上增加2720万人次（年均复合增长率为3.4%），而美国的国际客运量则将在2012年1.493亿人次的基础上新增2820万人次，达到1.775亿人次（年均复合增长率为3.5%）。
国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生（TonyTyler）表示：“总的来说，航空业的经济收益正迈入正轨。航油价格依旧高企，但是已低于2012年的峰值。客运需求预计将有5%-6%的增长，符合发展趋势。行业并购和合资带来的效率提升将使旅客和投资者受益。产品创新也将带来辅助收入。”
汤彦麟先生说：“我们不能过于乐观，而要未雨绸缪。目前的环境对于航空公司的运行依然充满挑战。竞争激烈且收益持续恶化。货运量增长自2010年起就已经停滞，而且货运收入已经倒退到2007年的水平。客运市场的扩张则比较强劲。部分航空公司的表现超出我们的预计，有一些则达不到预计水平。但总体来看，航空公司2014年每名旅客产生的净利润将只有5.94美元。”
国际航协的前景预测是基于全球航空运输业的整体表现，并不能反映出某一航空公司的表现。从全球角度来看，每一家航空公司的表现都会有很大的差距，包括公司经营方向转变造成的差异。
飞行总动员航空网
页:
[1]