亚洲航空业增长前景帮助新加坡航展吸金
亚太地区最大的航空展将于本周在新加坡拉开帷幕，展会组织方预计在此次航空展上达成的交易规模或接近250亿美元。这次新加坡航空展(Singapore Airshow)的参与度可能远远赶不上三个月前的迪拜航空展(Dubai Airshow)，迪拜航展首日所达成的交易规模就达到1,500亿美元。不过，新加坡航展还是吸引了包括空中客车集团(Airbus Group NV)及其主要竞争对手波音公司(Boeing Co)这样的飞机制造业巨头，因为这次展会给它们提供了满足亚洲航空公司快速扩张需求的契机。
波音公司在去年11月的迪拜航展上正式推出了新一代喷气式客机——可搭载350名至400名乘客的777X系列机型。波音777X系列机型等喷气式客机获得阿联酋航空(Emirates Airline)、卡塔尔航空(Qatar Airways)和阿提哈德航空(Etihad Airways)的积极订购，这凸显出海湾地区的航空公司正努力将自身打造成国际航空运输的重要枢纽。
近年来，海湾地区的航空公司已开始抢新加坡航空公司(Singapore Airlines)和国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.)等传统亚洲航空公司的生意。
与此同时，国际航空运输协会(International Air Transport Association, 简称IATA)预计，到2016年，亚太地区将成为全球最大的航空运输市场。IATA上周说，2013年亚太地区的国际航空运输量增长5.3%，增幅超过了欧洲和北美。
代表了全球约240家航空公司的IATA预计，从现在起到2016年，亚太地区航空客运量复合年增长率将达到6.7%，高于国际水平。
此外，为满足预期中的客运需求增长，亚洲航空公司也在扩张规模，订购新飞机，但传统上亚洲地区航空公司进行的一些最大规模交易都不是在新加坡达成的。
航空咨询机构亚太航空中心(CAPA)的分析师Brendan Sobie说，一般来说，将在此次新加坡航展上达成的订单数量可能会下降，但新加坡航展仍具有重要影响，因为亚洲已逐渐成为具备很大潜力的增长地区。
但Sobie同时指出，此次新加坡航展的举行时间可能对其不利，因为这是继去年各航空公司急于完成订单后本日历年的首个大型航展。
对详细情形守口如瓶的飞机制造企业证实，新加坡航展期间将宣布达成一些订单。
亚太地区的六家航空公司目前正评估空客和波音对新机型的报价，分析人士预计，其中一些航空公司可能会订购空客窄体A320客机或波音737客机，这两种机型的载客量通常约160人。
越南私营航空公司VietJetAir可能会证实此前宣布的将购买多达92架波音飞机的交易，希望借此在快速增长的亚太低成本航空运输市场分得一杯羹。
据亚太航空中心的数据显示，目前低成本航空公司提供的座位数占东南亚地区客机总座位数的一半以上，而10年前低成本航空领域几乎为空白。
每两年举行一次的新加坡航空展最吸引人之处将是空客的A350客机，这将是这种双引擎机型自去年6月首飞以来首次在国际航展上亮相。
空客正全力以赴迎接此次新加坡航展，包括空客集团首席执行长恩德斯(Tom Enders)和空中客车公司首席执行长布雷吉耶(Fabrice Bregier)在内的全部五位高管都将在航展上与客户见面。
另外，防务航空也将在新加坡航展上占据较大比重，飞机制造商们会展示一些防务航空产品，而且包括美国国防部负责采购的副部长肯德尔(Frank Kendall)在内的多位军事官员也将出席此次航展。
此次新加坡航展美国防务承包商的参与数量将达到有史以来的最高水平，将与欧洲竞争对手以及一些来自亚洲的航空公司展开营销竞争。
参与此次航展的航空公司是被亚洲防务航空市场的前景所吸引。咨询机构Avascent估计，未来五年亚洲防务航空市场订单总值将达到3,500亿美元。中国日益强硬的外交政策立场将带动亚洲地区的国防支出。预计到2030年底前，中国的军费开支将与美国持平。
飞行总动员航空网
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