乌克兰危机给我军工添麻烦：三款发动机可能停供
俄罗斯之声电台网站2月12日报道，乌克兰持续数月的危机证明了自己作为一个正常国家所不应表现出的软弱程度。即使亚努克维奇总统班子渡过这次难关，这种软弱也仍会保留下去。俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申认为，由此将引发众多问题，其中包括与乌克兰进行生产合作的中俄军工企业将要面临的问题。目前乌克兰国内骚乱、破坏基础设施以及重新划分财产等有进一步加剧的现实威胁。一旦亚努克维奇总统离去，乌克兰外交政策将很可能发生难以预料的改变。
被曝光的美国国务卿助理纽兰与美国驻乌克兰大使皮亚特的电话录音表明，美国人正在直接参与乌克兰未来政权结构的确定。完全有可能在新的条件下，他们的话语在乌克兰未来外交上将起决定性的作用。
这给同乌克兰开展生产合作的俄中军工企业带来很多麻烦。例如，俄中两国的一个重要乌克兰伙伴就是“马达西奇”( MotorSich)公司。这是一家为俄罗斯直升机制造发动机的主要生产商。此外，该厂还为教练机、运输机、一些无人飞行器和运航导弹生产发动机。
公司总裁帕尔京是亚努克维奇领导的地区党的重要人物之一。在公司所在地扎波罗热反对派未能占领当地政府办公大楼，这或许与那里有面向俄罗斯市场的大型企业有关。一旦发生政权交替、开始人员清洗和重新划分财产，公司的命运就难以定夺。完全有可能上演悲观剧本。大规模人员的清洗和财产的占有在2004年所谓的“橙色革命”后就已经发生过。只是当时乌克兰各党派间的矛盾不像现在如此尖锐。
美国的影响日益加大。美国人有可能阻止乌克兰的一些武器和军械向中国出口，就像他们阻止欧盟和以色列一样。
除了“马达西奇”为中国教练机L－15、俄罗斯雅克－130以及俄中广泛使用的米－17直升机生产的发动机外，其他方向的合作也将面临威胁。例如，向中国出口型MBT－2000坦克供应柴油发动机。还有其他方向的合作，例如，船用能源装置、雷达设备、军用电子设备等的供应都有可能停止。
乌克兰曾是苏联重要的军工和高技术发展中心。苏联解体后俄罗斯没有一样战略武器不依赖于大量进口乌克兰配件。多年来一直在努力克服这一局面。俄罗斯军工企业逐渐进行自身改造，降低了对乌克兰的依赖程度，但是还远没有做到彻底摆脱。例如，尽管圣彼得堡郊区的工厂开始为直升机生产自己的发动机，但是“马达西奇”在确保俄罗斯直升机工业方面仍然扮演极其重要的角色。
中国也在努力克服对进口乌克兰柴油发动机的依赖程度。然而，尽管MBT－3000坦克测试成功，但是这项工作暂时还没有结束。乌克兰新一轮政治危机再次迫使俄中认真思考同乌克兰进行军事技术合作的风险。也许，莫斯科和北京为摆脱对乌克兰军工的依赖将更加努力。
飞行总动员航空网
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