2013年商业类 通用和小型运输运行概况
前言通用航空和小型运输的发展在国内形态各异，不同的方面发展快慢不一，有些发展得极为迅速，有些却正在萎缩。为能更准确反应通航及小型运输的现状，飞行标准司经过2014年初统计并核实，编制本信息通告，将2013年的通航和小型运输数据从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器等方面，直观、全面、客观的予以数据呈现。
需要说明的是，中国民航飞行学院隶属于民航局，是事业单位而不是通航公司，其规模较大，主要针对运输航空实施飞行员训练，飞行小时超过全部通航和小型运输公司的总和，为避免对通用航空和小型运输公司发展形势的误判，本通告将中国民航飞行学院、救捞局和校飞中心等事业单位的数据单独列出。
一、概况
截至2013年12月31日，我国有129家实际在运行的通用及小型运输航空公司（见表1），从业中国籍飞行人员1655名，航空器1092架。基于运行特点，我们将其分为以下几种类型：
A类：仅按照CCAR-91运行的公司，主要从事航空作业；
B类：仅按照CCAR-135运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；
C类：A+B混合运行；
D类：按照CCAR-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校；
E类：同时具有CCAR-91、CCAR-91和CCAR-141运行的公司，目前仅有飞龙通用一家。
经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A类95家，B类13家，C类10家，D类10家，E类：1家。
（一）通航及小型运输公司概况
本帖最后由 爱飞客 于 2014-3-7 13:52 编辑
暂停或终止运行的通用及小型运输航空公司列表
实际在运行的通用及小型运输公司分布图
通用及小型运输公司飞行员分布图
通用及小型运输公司航空器数量统计 （三）作业类通航概况（A类公司）
各地区A类航空公司概况
A类航空公司分布图（四）小型运输类公司概况（B、C类公司）
各地区B、C类公司概况
B、C、E类航空公司分布图23家实施CCAR-135部运行的公司中，有10家同时实施CCAR-91部运行，其中4家以直升机业务为主。（五）训练学校概况（D、E类公司）
D、E类公司分布图
境内141部飞行学校主运行基地和辅助运行基地分布图（六）E类公司 E类公司为飞龙通用。二、飞行人员（一）A类公司
A类公司分布图
A类公司飞行员持有驾驶员执照情况统计图A类公司多为实施工农业作业的飞行，总体规模较小，目前空勤人员总人数712人，包括机械员4人、驾驶员708人，其中商用驾驶员673人、航线驾驶员35人。
A类航空公司驾驶员年龄结构图（二）B、C、E类公司B、C、E类公司驾驶员720人，其中商用驾驶员390人，航线驾驶员336人。
B、C、E类公司驾驶员分布图
B、C、E类公司驾驶员执照情况统计图
B、C、E类公司驾驶员年龄结构图（三）D类公司（训练学校） 我国共有12家飞行学校，除飞行学院外，我国CCAR-141的航校11家。共有飞行教员223人，其中华东50人、中南91人、东北48人、西北18人、新疆16人。
D类公司教员分布图
D类公司教员年龄结构图（四）通用及小型运输公司直升机驾驶员概况
通航及小型运输公司直升机驾驶员年龄结构图三、航空器（一）A类公司按航空器种类划分，实际用于91部运行的通航公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类、初级飞机等。飞机363架、直升机162架、初级飞机3架，共计528架航空器。按照航空器种类，对各地区通用航空公司拥有航空器的数量进行统计。
A类公司航空器数量统计（二）B、C、E类公司我国小型运输类公司航空器共计309架，其中飞机221架、直升机88架。航空器数量如下图
B、C、E类公司航空器数量统计（三）训练学校（D类公司）除飞行学院外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器215架，其中飞机191架、直升机24架。
D类公司航空器数量统计四、运行种类（一）A类公司通航现有的运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事农林喷洒的比重最大、其次是训练飞行和空中游览。
通用航空运行种类统计图
通用航空运行种类统计图（二）B、C类公司我国小型运输类航空公司现有的运行种类包括通勤和包机，其中包机业务所占比重较大。
小型运输航空运行种类统计图五、航空器代管业务按照91部K章分类，航空器代管业务分为2种。一种是小型航空器代管，主要用于作业飞行；另一种是大型航空器代管业务，主要用于私用远途飞行。目前我国从事航空器代管业务的公司31家，其中从事小型航空器代管业务的18家。从事大型航空器代管业务的13家。各地区通航公司代管业务统计如下图。
各地区A类公司代管业务统计图
各地区通用及小型运输公司代管业务分布图
从全球通用航空的发展来看，私用飞行将占据通用航空的主要份额，目前我国已放开私用执照的申请，但这部分业务发展依然很艰难，随着低空开放等措施的出台，私用航空将随之迅速发展，我们将在未来对此做跟踪统计，通告相关情况。另外，无人机系统的规章陆续出台，其应用正在迅速扩展，同样会对商业类通用航空和小型运输市场产生冲击，相关机构应做好研究分析，应对航空发展的变化。飞行总动员航空网
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