抓拍运行中的螺旋桨
欧飞 VUT 100 眼镜蛇，首架在飞行中高分辨率拍摄螺旋桨桨叶的飞机。德国科学家订制了一种可以承受极端旋转力的同时能够拍摄高清图像的照相机，并通过这种相机获取了首张螺旋桨桨叶在高速运转时变形的图像。这张图像来自于一部封闭安装在一个金属圆筒内的立体高速照相机系统，而这个圆筒附着在螺旋桨轮轴上。这张图像对飞行员、工程师以及设计师十分有用。这张数字图像捕获了即时的桨叶多元形态，同时这种系统将有助于设计更高效率的螺旋桨、直升机桨叶以及涡轮桨叶。
这种与螺旋桨同时旋转的高速摄像系统，捕获了几千张高分辨率图像，这些图像清晰的显示了在飞行中金属桨叶的形态。由于20倍于重力的旋转力以及引擎和空气动力带来的振动，之前这种工艺是无法实现的，
由于极端作用力会导致桨叶的变形，从而影响螺旋桨的运行，而即时的掌握飞行时桨叶的运行形态将有助于螺旋桨设计，进而有可能提升气动效果，延长螺旋桨寿命。这种系统也可能对飞行员有帮助。
目前飞行员仅凭“感觉”来设定转速和螺旋桨迎角，而现在飞行员可以通过这种照相系统来衡量从而设定最低油耗，或者高速旋转而不会带给螺旋桨过高的载荷。另外这种系统可以提升飞行安全性。
这种照相系统可以通过捕捉桨叶上喷漆的一系列的点来清晰的显示金属的变形。
在以前，螺旋桨形态和作用力是通过直接附着在桨叶上的传感器来测量的，而这种方式有一些限制，比如传感器会影响气流，只能测量单个点等等。而DLR测试最终能提供一个3D的螺旋桨桨叶形态电脑成像。照相机和连带的计算机系统被安全的装置在一个悬挂在螺旋桨轮轴上的金属圆筒里，可以在驾驶舱无线控制，机组成员可以在特定的飞行时刻来捕捉图像。而使用旋转照相机是一项新技术，目前开始趋于成熟，该技术可以用来精确的测量高速旋转物体的位置和变形，而且能够测量整个旋转过程并且自始至终与所测量的物体没有接触。
金属防护装置内的立体相机和计算机
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