小机型大任性，实地测评顶配挑战者轻型运动飞机
提及挑战者三个字，你会想到美国的挑战者肌肉跑车？或是英国的挑战者主战坦克？不过这些似乎距离我们太遥远。我们这里测评的挑战者是由美国生产的挑战者轻型运动飞机。要想挑战者，我们就要先了解什么是轻型运动类飞机。轻型运动飞机（LSA-Light Sport Aircraft）是美国联邦航空局（FAA-Federal Aviation Administration）根据民间航空提案要求于2004年新推出的一个飞机类别，是一类填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。在美国，驾驶LSA的人需要具有运动类飞行员驾照，无论飞机本身是否登记为LSA。私人飞行驾照，娱乐类飞行驾照或者更高级别的飞行员执照者均可驾驶LSA，即便他们的医疗证明已经过期，只要具有有效的驾驶执照来证明达到飞行健康水平即可。LSA在维护要求上也较为宽松，可以由取得维护证件的飞机机械师来维护和检查，也可以使用持有轻型运动类飞机维修证的机械工，甚至某些情况下，由飞行员或者机主自己进行维护也是可以的。
接下来我们再来看挑战者这款轻型运动飞机。为我们做详细介绍的是挑战者轻型运动飞机在亚太地区的总代理林先生。林先生对挑战者非常自信，“挑战者飞机的设计是非常流行的，并且结构简单。从1983年到现在，挑战者一直在修改，一直都在进化，是一款非常可靠的飞机。”
这是挑战者轻型运动飞机在西安的组装厂房。这架还没有撕去机舱保护膜的就是一家装备了水上浮筒的顶配挑战者轻型运动飞机。从工作人员口中我们得知这架挑战者还没有拼装完成，但这样正好可以更好地让我们“偷窥”这架飞机的内部构造。
挑战者飞机为上单翼，机翼位于机身前段。飞机的发动机被安置于坐舱的后面，而且螺旋桨的布局也与大多数飞机不同，是螺旋桨后置形式，这样的布局在很大程度上增加了视野，减少了空气阻力。
在西安组装厂的这架顶配挑战者轻型运动飞机起落架有两个水上浮筒以及三只轮胎组合而成，这样的起落架组合完全能适应国内水路及陆路起降。机身的设计非常符合动力学，在无动力无风的情况下，下滑比达到了1:11，就是说每下降1千米的高度，可以向前滑行11千米！如果超高的机动能力还是不能帮助你迫降飞机，没关系，机顶配备了最新型的BRS整机降落伞，飞机在空中万一出现问题，降落伞也能使你和飞机都平平稳稳的着落。
飞机的机翼面积很大，但机身却非常的轻盈，这使飞机获得了很低的失速速度，并且具有极其优异的短距起降能力。翼撑的设计非常精致，整体用整流罩进行包围，不仅更加美观。也是飞机的性能更加突出。
挑战者轻型运动飞机飞机内部由大量高密度金属管件连接，包括管件之类的所有部件全部经由美国FAA认证（均由美国进口），在保证质量的同时减轻机身重量，增强了机身强度。机头里其实包含的东西并没有太多，除了电池组与一些电气元件，并无其他繁琐的设备。飞行员双腿可以自由的控制踏板，然后由底部的钢丝联动到翼面，从而改变飞机的飞行状态。空速管位于机头整流罩上，可以在空中帮助飞行员获取速度信息。
座舱采用串联方式，这种设计可以使得前排的驾驶员有良好的视野环境，并且大幅的降低了机体的飞行阻力。在此要特别说明，挑战者的座舱向来非常宽敞，即使你两米高，坐在驾驶舱也会觉得头顶还有空间。座舱可从飞机两侧进行开启，舱门其实就是飞机的座舱玻璃，体型硕大，虽然没有上天，但可以想象从飞机上俯视的效果肯定不错。
航电系统其实并不是像记忆中二战飞机的样子，数字和仪表盘充斥着双眼。现在的私人飞机已经很人性化了，就和高档轿车一样，主控台拥有多功能液晶仪表盘，不仅可以显示飞机在飞行中的各个数据，还可以准确的告知飞行员飞机目前的飞行状态和所在空域位置。使飞行员更加清楚自己所在的环境和可能会产生的风险，这自然会使飞行变得更加安全。
发动机舱位于机体后部，减少了发动机对机体的干扰，使得机体更加流线。向后的直径为60英寸的三叶片螺旋桨发动机，螺旋将材料为碳纤维，转动起来是飞机充满活力。
两个浮筒都是美国著名的浮筒厂商为挑战者量身打造的。浮筒的材料与防弹衣所使用的材料相同，其坚固耐用的特性可见一斑。其中在右边浮筒的后面安装有舵，在水上滑行时用来掌握飞机的航向。飞机在降落在水上后，舵放下，起飞时向后收起，这样可以有效避免在陆地起降，地面对舵造成的破坏。
如果说这架飞机还有什么特色，那就是BRS整机降落伞了。当飞机在空中遇到了异常的突发情况（比如天气状况的改变，或者驾驶员的突发状况），在不能够保证飞机可以安全飞回地面的情况下，驾驶员将开启应急程序，位于机顶的整机降落伞将带着飞机缓缓落地，从而保证飞机和舱内人员的安全。这款飞机所装备的整机降落伞是目前最先进的，可靠度最高的，属于挑战者选配的的装备
这个架子是为挑战者量身定制的。飞机如果要在地面运输，可以把机尾拆下来，和机身一起固定到架子中央，然后再把机翼固定在架子两侧的斜面上，这样就可以方便快捷地转移飞机了。如果把这个架子设计成一个小拖车，就可以拖挂在私家车的车尾，带着飞机出游。到了合适飞机起飞的地方（挑战者起飞或降落并不需要专业的跑道），把飞机重新组装好（几个人半小时就能把飞机调整到飞行状态），直接冲上云霄，遨翔于天际，岂不快哉（要记得提前几小时进行航向报备）！注意图中的滑雪板，挑战者的起落装置可以进行改装，从而适应不同的起降环境。
这款顶配的挑战者飞机是从美国整机进口的，飞机上的每一根钢管都经过了美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的认证，所以售价较高，目前售价约为70万人民币，与一辆中级跑车价格相当。不过，坐在翱翔的挑战者里看到的风景，是在跑车里永远也看不到的。
（极飞网）
很棒的轻型运动飞机
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