空管神器！欧天基陆空通信系统第一阶段完成
据英国《工程师》杂志报道，国际海事卫星组织（Inmarsat）和欧洲航天局（ESA）日前宣布完成了欧洲航天局Iris Precursor项目的第一阶段。该项目旨在研发适用于空中交通管理的全新天基陆空通信系统。据了解，Iris Precursor项目第一阶段的完成，标志着该项目的构架、设计和安全性均得到验证，并从欧洲航天局及合作单位处获得了760万欧元的资金，用于项目第二阶段的开展。在第二阶段，研究人员将开发一个增强型卫星网络，从而覆盖现有的地面甚高频（VHF）网络来搭载欧洲天空的空管通信。
作为欧盟单一欧洲空域空管研究（SESAR）行动的一部分，Iris Precursor项目旨在减少由于欧洲空管系统缺陷造成的每年40亿欧元的损失。Inmarsat在声明中称，若没有SESAR，欧洲航空飞行将触及到增长的极限，进而导致延误、航空公司高额损失，以及更多的二氧化碳排放量。
2010年，欧洲空管系统共为950万航班提供了管制服务，其中有33000个航班出现在繁忙日。欧盟委员会预测该数字将在2030年前增至每年约1700万，并且届时会有5万航班出现在繁忙日。2010年，航路上的飞机共遭遇了1940万分钟的延误，且每架航班平均比直飞多绕了49公里。
2018年之前，在与Inmarsat的合作下，欧洲航天局Iris Precursor项目有望为最初的4D航路控制提供陆空通信，借助纬度、经度、高度和时间对飞机精准定位，从而使飞机接受精准跟踪以及更为高效的流量管理。
此外，该项目将促进SESAR更广泛的飞行管理概念的发展，即飞行计划能在飞行中得到持续更新，从而使飞机保持一个最佳的航路飞往目的地。这类轨迹管理概念将允许空管人员提供更好的飞行路线选择，提前拉开飞机间隔并将机场和空域的容量最大化。
Inmarsat航空部总裁里奥·蒙代尔（Leo Mondale）在一份声明中表示：“今天的宣布标志着Inmarsat和欧洲航天局一项重要的里程碑。欧洲的空域是世界上最拥挤的空域，而该项目将完全释放出航空业在该区域的潜能，并为世界其它地区有力高效地管理空域树立榜样。”
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