1. 无与伦比的多功能性
这并不是简单的空中计程车把你从跑道甲飞到跑道乙. 挑战者在备上所须副件后,草地跑道上, 冰河上, 雪场上, 河上都能应付自如. 在挑战者于轮胎，滑雪板和两栖浮筒之间对换装备是轻而易举之事，备件也不会打破你的银行存折。挑战者的多功能性甚至延伸到滑翔飙升! 关闭在飞行中的发动机，体验默默地盘旋在热气流, 飙升至云底层的喜悦。它不像一架滑翔机, 你想要回家时, 把发动机起动就行了.
2. 良好的设计证明
连续超过25年的不断改进，超过4,000架飞机的销售和数十万小时的飞行时间，挑战者是一个据有真正完美设计及令人羡慕的安全记录。历年来轻型飞机工业生产了一批优秀的设计. 所有的厂家都依赖公众对他们提供设计改良以及排除故障的意见而提升本身的产品. 由于集中于单一的设计, 而不是不断的引进新机型而达到市场宣传效果, 挑战者己经把功能, 科技, 操作性能以及可靠性达到最大的提升.挑战者业主完全不必处理由于不成熟的, 没经改良的新型设计而避免不必要的故障.
3. 突出的操作性能
挑战者的大型机翼和低空重相结合，无论是轮胎, 滑雪板或两栖浮筒装备, 都能提供卓越有效的载荷和短距起落性能.在起飞及降落时, 排战者能应付每小时20英里侧风. 如果是短翼型侧能应付每小时30英里侧风. 其性能远比一些常规飞机更佳.同时，挑战者航行速度范围从24到96英里. 同一机种能让你在安全及可靠下同时享受到两种飞行状况: 即慢速适合于观光游览, 高速适合于越野旅行。
4. 广阔无阻挡的视野
大多数传统飞机都会阻挠你的视野。位置高而复杂的仪表板通常都会阻挡机首而造成降落视野困难. 低机翼设计阻挡了地面视野, 高机翼设计阻挡了上容视野. 在传统的高翼机设计上, 在飞机转弯时,飞行员根本无法看见飞机前进方向. 在设计上, 挑战者前座驾驶员位于机翼前方, 其视野如直升机驾驶员般一览遗, 即使在转弯中.
5. 工厂预制成机身
挑战者的机身是由工厂建成，以确保不必依靠你的建筑技能制作。还确保你真正为一个简单而有趣的项目, 有信心于低装配时旬完成它. 但如除了飞行而你什么都不想幹, 经验丰富的建设者可来为你服务。
6. 完善客户支持
挑战者具有一个坚实的，历史悠久支持的制造商. 全加拿大经销商网络提供区域销售，服务和支持。许多售后市场供应商提供种类繁多的挑战者特定产品和服务。目前以及将来, 你都可以很有信心地期待飞机零件部，建制指导和帮助，都可为你供应。
7. 完善挑战者业主协会
国际挑战者业主协会（ICOA）The International Challenger Owners Association，成立于1990年并且发行挑战者新闻季刊达十年，每季刊都受到全员热切期待。
至到互联网取代印刷媒体之前, ICOA 会员达到800名. 现在基于互联网资源的供应, 目前己有超过3,000名网站电子邮件会员分部世界各脚落.ICOA加拿大分会拥有超过500名成员，并时常举办冬, 夏季飞行集会及其他相类式飞行活动. 加拿大的挑战者业主之间的社区意识是其他任何地方都无与伦比的。
8. 低成本拥有和运作
一个崭新的，设施齐全的挑战者成本大约相当于一辆汽车，而不是一座房子, 就像传统飞机一样. 事实上, 一驾装备着两栖浮筒的挑战者成本还比塞斯纳 (Cessna) 185 的两栖浮筒还便宜! 飞行每小时10~15美元左右: 这就是操作及维修一驾挑战者的费用, 只不过是一个通用航空飞机的一小部分。
9. 没有政府的繁文缛节
由于挑战者并不属于传统通用飞机而避免了一切烦杂费用, 维护和经营认证飞机的麻烦.如果您已经有一个飞行员的执照，你就可以大展身手了。如果在飞行方面你是个莱乌, 那超轻型的许可证和体格建康认证都能够轻易取得, 一切费用也比传统通用飞机便宜.
10. 一年使用十二个月
在夏季，高的功率重量比和低翼载荷使挑战者的水上飞机装备是一个了不起的选择. 很少小于300马力的飞机有这设备., 但挑战者切能够配上两栖浮筒而飞的有声有色. 无论是在陆地上或是水上, 挑战者的两扇窗门都可以于一两分鈡内取下, 就像一个开放的双翼飞机座舱让你天容有更亲密关系.当冬季来临, 很多飞机都进入冬眠时, 正是挑战者展示其亮奌时刻. 只要装备有滑雪板, 你都能够在任何一个白汒汒的雪地上升降, 没有必妥要录找及清除跑道. 如果河上结了冰呢? 那更好! 机舱内有暖气配备能让你温暖, 无论是发动机或减速器都不须预热. 配上大机翼, 轻重量, 高功率, 你将永远不会被卡在雪堆里.想想看跑车，船舶和雪车上的投资回报率, 它们四季都能便用吗?
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，太棒了！
我心依旧，加油 ... 加拿大挑战者轻型运动飞机
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