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标题: 赛斯纳182JT-A™飞机完成生产下线首飞‏ [打印本页]

作者: admin 时间: 2013-5-28 11:25:17 标题: 赛斯纳182JT-A™飞机完成生产下线首飞‏

2013年5月22日—— 德事隆集团（纽约证交所代码：TXT）旗下赛斯纳飞机公司宣布其182 JT-A飞机生产下线首次飞行昨日在公司位于堪萨斯州独立城完成。该款飞机不同寻常，它是首款新型的单发飞机——由一台经专门设计的采用航空煤油燃料的涡轮增压活塞发动机提供动力。
Cessna Skyhawk 003.jpg

“182 JT-A飞机性能和我们预期的一致，”赛斯纳高级试飞员Dale Bleakney称。“当天天气很好，我们驾驶182 JT-A飞机升空，首次飞行非常顺利。我们飞行了2小时18分左右，飞行高度达到了8000英尺（约2438米），真空速达到了158节（约293千米/时）。我们完成了一些起飞和落地，飞机表现和预期的一致。”

“这款赛斯纳飞机定位独特，它优异的性能包线将改变单发飞行员飞行计划的方式，”赛斯纳飞机公司单发/螺旋桨飞机项目高级副总裁Jodi Noah称“182JT-A飞机表明赛斯纳致力于利用突破性的燃料方案解决通用航空客户长期以来的诉求。”

“182JT-A飞机下线是公司工程、研发和制造团队多年不懈工作的结晶，”赛斯纳飞机公司172、182和206飞机项目高管Jeff Umscheid称“这一重大突破在于它是首款由一台专门设计的航空煤油发动机提供动力。运营商将感受到诸多采用182JT-A的优势，同时飞行员的工作负荷又得以减轻。锦上添花的是其采用更经济、更易获得的航空煤油作为燃料，因此182JT-A飞机恰逢其时。”

业内观察显示全球通用航空业的燃料问题日益突出。航空汽油作为典型的单发飞机燃料，在很多地区已越来越稀少、昂贵并且不易获得。采用以更常见的航空煤油Jet-A作燃料的单发飞机的出现，运营商即可飞向全球很多地区而无需顾虑既难得又昂贵的航空汽油问题。

182JT-A飞机上采用的由Safran赛峰公司制造的SMA发动机是专用航空发动机。在其最大航速156节（约289千米/时）时其航煤油耗仅仅是11加仑/时，极其经济。发动机达227马力，用户航程和业载能力都将提升而同时又不损失性能。

182JT-A飞机可载4人，最大航速时的航程达到1025海里（1893千米）。取证升限是20000英尺（6096米）。航电系统Garmin G1000系统容易操纵、功能丰富，提供高度的驾驶舱情景意识。发动机诊断功能整合在主飞行显示器和多功能飞行显示器中。燃油容量达到87有效加仑（329升），预计有效载荷达1018磅（462千克）。如需了解182JT-A飞机的详细信息，请联系我们或访问Cessna.com。

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作者: admin 时间: 2013-5-28 11:26:05

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作者: admin 时间: 2013-5-29 10:24:57

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