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标题: 湖南通航市场升温一顿火锅卖出两架飞机 [打印本页]

作者: admin 时间: 2013-8-29 13:40:21 标题: 湖南通航市场升温一顿火锅卖出两架飞机

长沙8月29日讯（滚动新闻记者戴和清实习生冯雪龙）一顿火锅就能拿下两架飞机订单；年初只打算卖12架飞机，却在8个月里轻松斩获18架；飞机进出口代理业务量是去年的四倍。
　　
　　私人飞机销售看涨背后，是通用航空行业诱人的市场前景。中国投资咨询网一份名为《私人飞机未来发展前景分析》的报告认为，未来几年内，随着我国对低空领域的开放，私人飞机市场将会愈加火爆。预计在今后10年中，民用航空领域会成为继房地产、汽车之后的第三大产业。另据2012年胡润财富统计，中国有亿万富翁63500人，其中13%的人有购买私人飞机的计划。
　　
　　从事飞机销售和代理的湖南通联航空技术有限公司（下称通联航空）刘良军说，今年初公司制定的销售计划，现在已被火热的市场彻底打破，而与客户谈生意，用一个字可以形容：爽！
　　
　　与通联航空一起“升温”的，还有湖南山河科技股份有限公司（下称山河科技）、湖南罗特威直升机技术开发有限公司（下称罗特威公司）等飞机制造公司。
　　
　　前8月卖了18架飞机
　　
　　阳光有些发白。重庆街头一家火锅店里，三四个男人正在海聊的私人飞机，是老板们最近感兴趣的话题。刘良军回忆，今年签下的18架飞机订单中，有四架是重庆老板买下来的，差不多一顿火锅或喝一次茶就谈下来了。
　　
　　谈及今年卖飞机的感受，刘良军拿一个字形容：爽！不只是重庆老板。今年4月，郴州一个房地产公司老板打算买一架飞机，刘良军请他在长沙一个饭馆吃饭，当天就在饭局上把合同谈定了。
　　
　　虽然公司在长沙，通联航空的客户却是天南地北。18架飞机的买主中，以四川、重庆、河南、河北等省份的老板们居多。据刘良军初步统计，18架飞机的主人，至少一半是从事房地产投资的，也有个别是开小额贷款公司。这些客户中，只有一个是湖南老板。
　　
　　飞机销售看涨，通联航空的飞机进出口代理业务也一路飙升。刘良军坦言，去年1-8月，公司只代理了两架飞机，而今年同期，这一数字达到了8架，是去年的四倍。
　　
　　近段时间，杨庄田最发愁的是如何按时交货，这位罗特威公司技术总监称，今年公司的订单数有6架，远超过年初的预期，不少客户都要求有现货。山河科技相关负责人也向记者证实，截至目前，公司已经有订单10余架，销售行情明显看涨。
　　
　　通航作业仍是主要目的
　　
　　玩玩、赚钱、事业，如果提供三个答案供老板们选择买飞机的动机，他们会首选哪一个？
　　
　　圈内人士观察发现，玩玩可能还是大多数老板的第一选择。玩腻了名车后，飞上天释放一把，成为一个不可抗拒的诱惑。有实例为证，重庆一高校主办的某高级总裁研修班，几个学员一口气买下了四架飞机。
　　
　　如果玩玩是购买最初的动机，转型投资通用航空产业，是很多老板另一个挡不住的诱惑。刘良军坦言，今年卖出的18架飞机的用途基本情况是：10架用作通航作业，3架用作飞行培训，还有5架是航空俱乐部采购。
　　
　　来自通联航空的数据显示，虽然国产飞机有了不错的市场，但大多数客户还是更青睐国外知名品牌飞机。刘良军说，18架飞机基本上是清一色的罗宾逊直升飞机，以R22和R44直升机居多，售价多在400万元左右。湖南通联公司为湖南一家通用航空公司代理的几架飞机中，也多来自欧美航空公司，比如欧洲直升机公司生产的EC-120B型直升飞机。
　　
　　一般情况下，一架私人飞机从洽谈到签下订单，大约需要7个月左右时间。首先是与意向客户洽谈，确定购买意图后，向客户推荐机型，双方意向达成一致签下订单，此时客户需要缴纳8%-10%左右的订金。大约6个月后，飞机正式转交给客户，这时客户需要付款80%。飞机通过检测验收后，再支付剩余尾款。
　　
　　“大多数客户在联系飞机销售公司时，都已经反复考察过市场前景，也对行业前景较为了解。”刘良军说，不少客户很在乎飞机销售公司背景，更愿意选择比较纯粹的民营飞机销售公司，效率更高交易也更安全。
　　
　　[未来走势]
　　
　　前景光明，制约不少
　　
　　《私人飞机未来发展前景分析》认为，未来的几年内，随着我国对于低空领域的开放，私人飞机市场将会愈加火爆。并且，与之相关的例如飞行员培训、飞机咨询师等行业也将面临迅速增长。投资者可以考虑在这些领域内进行投资。刘良军说，去年公司全年销售额在3000万元上下，今年销售额预计突破1亿元。
　　
　　虽然销售形势看好，对于未来行情，刘良军说自己仍不好预测。“卖飞机要靠缘分，有时候真说不清楚。主要原因还是当前私人飞机飞行还存在着不少障碍，所以很难判断准确。”
　　
　　首先是通用机场建设。虽然各地都已经推出了通用机场建设计划，但审批手续特别漫长也很繁琐。一个例证是，株洲通用航空机场虽早已纳入规划，却迟迟没有开工建设。即使是申请临时起降点，也耗时很长。据悉，湖南一家通用航空有限公司打算在长株潭区域开建一个飞机临时起降点，到目前为止，尚没有拿到最终的审批文件。
　　
　　此外，在空域管制、飞行人才、机务管理、飞机维修等方面，国内通航企业才刚刚起步。
　　
　　刘良军说，目前公司正在完善飞机维修、航材配件、航空油料、运行支持服务。预计今年9月，公司投资的长沙捷联飞机维修公司将正式接受主管单位复审。为了加强与客户间的沟通交流，通联航空还在积极筹划私人飞机客户联谊会。
　　
　　“现在公司亟待解决的是产能问题，这块要跟上来，公司飞机销售将会更多。”杨庄田说。
(飞行总动员航空网）

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