飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

标题: 赛斯纳庆祝奖状M2获FAA认证并交付首架飞机 [打印本页]

作者: 东明航空 时间: 2013-12-25 16:25:57 标题: 赛斯纳庆祝奖状M2获FAA认证并交付首架飞机

美国堪萨斯州威奇托市，2013年12月23日——德事隆集团（纽约证交所代码：TXT）旗下赛斯纳飞机公司于今日庆祝奖状M2轻型公务机获得FAA认证并交付首架飞机。

赛斯纳公务机高级副总裁Brad Thress说：“赛斯纳奖状M2重新定义了轻型公务机。我们自豪地推出M2这款飞机，它为下一代的公务航空定了标准。”

Brad Thress评价：“奖状M2飞机通用性强，适应不同的市场和任务类型。对于自有并运营飞机的用户来说，它拥有无穷魅力。在尺寸、性能和价值上，M2领先而又创新。我们的启动客户Stuart Woods正是如此：从奖状野马升级到奖状M2。另外，很多M2的新用户从涡桨飞机升级而来，另一些则是从其他轻型公务机升级到M2。经取证的单驾驶令M2可搭载6名乘客，且比同级别其他机型更加迅速，性能出类拔萃。”
奖状M2项目于2011年9月宣布，其设计理念源自用户和飞行员的反馈。奖状M2原型机于2012年3月首飞，首架下线飞机于2013年8月成功首飞。其研发和取证过程包括了超过15万工程小时，两架工程样机飞行近1000飞行小时，航程达36万海里（近67万千米）。
奖状M2最大巡航速度达740千米/时真空速，航程达2408千米。飞机可在991米长的跑道起降，并在24分钟内爬升到12497米。奖状M2取证由单驾驶操控，拥有2台Williams FJ44发动机。
M2全新的驾驶舱设计采用赛斯纳独有的基于佳明G3000航空电子的Intrinzic系统，拥有高清多功能显示器和分屏显示功能。触屏操控类似智能手机，可为飞行员提供精确的性能数据，其界面友好、符合逻辑。从驾驶舱隔板到洗手间， M2主客舱宽1.5米，3.4米长，1.45米高。全新打造的客舱，其亮点包括8个大舷窗，舒适可调的座椅和简洁直观的客舱系统控制等。
欲了解奖状M2的更多信息，请访问Cessna.com，或致电010-65688189，或电邮至infochina@cessna.com。
飞行总动员航空网

附件: citation_m2_009_1280x1024.jpg (2013-12-25 16:25:46, 111.47 KB) / 下载次数 496
http://fxzdy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NTUzNXw2ZTQ4MThkMXwxNzY4NjU3MTM1fDB8MA%3D%3D

附件: citation_m2_004_1280x1024.jpg (2013-12-25 16:25:41, 99.71 KB) / 下载次数 490
http://fxzdy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NTUzNHw4MmU3OGJkM3wxNzY4NjU3MTM1fDB8MA%3D%3D

欢迎光临飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心 (http://fxzdy.com/)