飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

标题: 一架“伊朗-141”型客机在德黑兰坠毁 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-8-10 16:03:24 标题: 一架“伊朗-141”型客机在德黑兰坠毁

伊朗Taban航空公司一架小型客机今天中午从德黑兰梅赫拉巴德机场起飞不久便坠毁，伊朗通讯社称坠机导致40人丧失，包括7名儿童。

作者: admin 时间: 2014-8-10 16:07:35

2014年8月10日消息：伊朗一架民航客机于北京时间今天中午12时48分在德黑兰梅赫拉巴德机场附近坠毁，这架Sepahan Air航空公司的伊朗140客机(IrAn-140)从梅赫拉巴德机场起飞后不久坠毁在首都郊区。

　　IrAn-140客机是在伊朗组装的安-140，安-140是一种用于中短途运输的双引擎涡轮螺旋桨客机，最大飞行距离为4000公里，最大承载52名乘客。这种飞机设计于20世纪90年代，由俄罗斯和乌克兰两家航空公司联合研发制造。第一架“安东诺夫-140”客机仅在2000年才建成，因此到目前为止只有乌克兰国内的航空公司使用这种飞机，据称它飞行时噪音较小，而且运行成本较低。这款客机的航程为2100公里，巡航速度可以达到每小时575公里，由于每架仅售900万美元，所以堪称世界上价格最低廉的中程客机。

　　1995年，乌克兰和伊朗方面签署协议，乌伊两国从此开始联合生产安-140系列飞机。据说，乌克兰所以将这种飞机的生产许可卖给伊朗，是因为乌克兰方面缺乏进一步研究和生产资金。伊朗方面愿意和乌克兰合作是因为伊朗未来20年要更换大批中短程飞机，伊朗航空公司对俄罗斯、乌克兰等前苏联国家生产的飞机也比较熟悉，还有一点就是乌克兰的飞机要比西方同等型号飞机便宜得多。

　　根据乌伊两国企业签订的合同，伊朗在1995年就已经取得组装安-140飞机的技术授权，这也是伊朗航空企业首次组装外国的飞机，定名为“伊朗-140”，预计未来20年内一共生产80架，主要用于更换目前在国内和地区航线使用的老飞机。第一架伊朗-140客机已经在2001年投入运营。

　　据中国新闻网2002年的新闻报道称，伊朗近来一直希望能够升级其老化的国产客机，以满足乘客日益增多的需求，但由于美国拒绝向伊朗出售波音客机，所以伊朗于2000年与乌克兰达成协议，获得了“安东诺夫-140”客机的生产许可。

　　在2002年12月24日的伊朗客机空难中，坠毁客机上的乘客大多是资深的乌克兰飞机制造业官员，他们是乘机前往伊朗中部城市伊斯法罕参加伊乌两国合作生产的“伊-140”型客机试飞活动的。

作者: 许愿 时间: 2014-9-29 14:21:28

国际在线消息(记者聂舒翼)：伊朗官员28日表示，引擎故障是导致伊朗塞帕汉航空H85915航班失事的原因。

　　据伊朗伊斯兰通讯社报道，伊朗民航组织主席贾汗吉里安当天表示，失事的“伊朗-140”型客机右侧引擎在起飞后发生故障，导致飞机坠毁。他同时强调，机上乘客和机组人员在飞机坠毁时并未死亡，但是由于飞机坠毁后发生了爆炸并起火燃烧，最终导致40人死亡。

　　8月10日上午9点18分，伊朗塞帕汉航空公司执行从首都德黑兰到伊朗东部城市塔巴斯的H85915号航班在从德黑兰梅赫拉巴德国际机场起飞后不久，就在距离机场不远的阿扎迪镇坠毁。当时机上共有48人，包括40名乘客和8名机组人员。这起事故共造成40人死亡，成为三年来伊朗最为严重的空难事故。

欢迎光临飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心 (http://fxzdy.com/)