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标题: 汉莎航空空客A320在法国坠毁股价大跌逾5% [打印本页]

作者: 许愿 时间: 2015-3-24 21:27:56 标题: 汉莎航空空客A320在法国坠毁股价大跌逾5%

据法新社，一架空客A320在法国南部坠毁。法国警方和航空官员证实法国南部的坠机事件。

该航班由德翼航空运营，从德国杜塞尔多夫飞往西班牙巴塞罗那。德翼航空是一家总部设于德国科隆的廉价航空公司，为汉莎航空全资控股。

法新社称飞机载有148人，其中包括142名乘客和6名机组人员。法国总理瓦尔斯称，恐怕有142-150名乘客在该坠机事件中身亡。

法国总统奥朗德表示，坠机事件不大可能有幸存者，可能还会有其他人员伤亡。

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作者: 许愿 时间: 2015-3-24 21:30:19

德翼航空称坠毁客机上共有150人

【最新！德翼航空称：机上共150人】德翼航空在官方twitter上发布消息称：机上共有144名乘客，6名机组人员。BBC:Germanwings now says there were 144 passengers and six crew aboard Flight 4U 9525.

作者: 许愿 时间: 2015-3-24 21:43:52

空客A320飞机事故盘点

据外媒报道，一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客320客机24日在法国南部坠毁，机上有142名乘客和6名机组人员。

　　新华社发布快讯：据外电24日报道，一架A－320客机在法国南部坠毁。

　　新闻链接：空客A320飞机事故盘点

　　空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程客机。自1988年4月投入运营以来，A320系列飞机迅速成为空客公司的战略机型，助推其成长为比肩波音的国际航空巨头。

　　空客A320飞机问世以来，曾发生过一系列事故，通过对这些事故的分析不难发现，操作失误和天气等因素导致的事故占了很大比重。以下是近些年来A320客机事故回顾：

　　1988年6月26日，法国航空公司一架A320飞机在表演时坠入森林里，机上3人遇难。这次A320客机早期亮相时发生的事故，因飞机设计缺陷引起。

　　1990年2月14日，印度航空公司一架A320客机在班加罗尔降落时，在距离跑道400米处坠毁，机上146人中有92人遇难。

　　1992年1月20日，法国国内航空公司148号班机在法国斯特拉斯堡国际机场上空盘旋等待降落时撞山。事故导致87人遇难，9人生还。

　　1993年9月14日，德国汉莎航空公司的一架A320客机在波兰华沙机场因顺风降落滑出跑道，1名机组人员和1名乘客遇难。

　　1997年，海湾航空公司的一架A320客机在阿联酋首都阿布扎比起飞时，被强风吹离跑道，机上86名乘客受伤。

2000年8月23日，海湾航空公司一架A320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦时坠入巴林机场附近的海湾，机上135名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　2006年5月3日，亚美尼亚一架空客A320客机在俄罗斯南部城市索契因天气原因迫降时坠毁在附近海域，113名乘客和机组成员全部遇难。

　　2007年7月18日，巴西塔姆航空公司一架载有187人的A320客机，在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时冲出跑道，先后撞上附近的油站和仓库并引发大火，造成包括11名地面人员在内的共198人遇难。

　　2009年1月15日，全美航空公司1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞后，因撞上大雁，两个引擎全部失灵。飞行员操纵飞机避开纽约人口密集区，迫降在哈得孙河河面上，使得机上155人全部获救。

　　2010年7月28日，巴基斯坦蓝色航空公司的一架A321客机(A320的加长型)，在距离伊斯兰堡马巴德国际机场仅一公里航程时撞山爆炸，机上146名乘客及6名机组人员全部遇难。经初步调查，可能是大雨和浓雾导致了这起事故。

作者: 许愿 时间: 2015-3-24 21:54:17

《卫报》驻马德里记者Ashifa Kassam报道称，西班牙航空和机场管理局(AENA)已经确认，4U9525航班于格林威治标准时间8点55分离开巴塞罗那，稍晚于原定的起飞时间8点35分。但发言人尚不清楚起飞延迟的具体原因。另外，德国之翼航空公司将于北京时间22点在科隆机场召开新闻发布会。

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作者: 飞行总动员 时间: 2015-3-30 21:45:32

据《每日邮报》，一名教授正在帮助确认德翼航空坠机现场发现的600多块残肢的身份。这些残肢属于空难罹难者。德国法医Michael Tsokos说，副驾驶Lubitz的遗骸也已经被找到。他说：“鉴定过程的画面将永远无法让我忘掉。”

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作者: 航空新闻中心 时间: 2015-5-7 23:13:51

德翼客机失事调查结果:副驾驶故意改变飞行高度

新华社巴黎5月6日电(记者张雪飞) 负责调查德国之翼客机坠毁事件的法国国家民航安全调查分析局6日发布初步调查报告确认，坠毁客机副驾驶卢比茨“故意”改变自动驾驶模式下的飞机巡航高度设定，导致飞机加速下降直至坠毁。

基于对失事客机两个“黑匣子”内数据及无线电通讯记录等信息的分析研究，调查人员指出，坠毁客机在爬升阶段已开启自动驾驶模式，飞机在海拔11600米高空进入巡航阶段后机长离开驾驶舱。此后，独自留在驾驶舱的卢比茨“故意”将飞机巡航高度设定从海拔11600米调至海拔30米，导致飞机持续下降直至撞毁，机上150人全部遇难。

　　报告说，尽管机组人员试图通过使用数字密码键盘、驾驶舱内话机并拍打舱门请求进入驾驶舱，但卢比茨在飞机下降过程中始终未打开驾驶舱门。

　　目前，事件调查工作仍在进行，将继续围绕飞行员个人背景、“黑匣子”数据及无线电通讯记录等展开详细分析。此外，为避免类似惨剧发生，调查人员还将对飞行员健康状况管理和飞机驾驶舱安全两个主题进行研究。

　　今年3月24日，由卢比茨所在机组执飞的德国之翼航空公司客机从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，客机中途坠毁在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。

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