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标题: 霍尼韦尔将为赛斯纳全新“奖状经度”公务机提供发动机及电子设备 [打印本页]

作者: 航空新闻中心 时间: 2015-11-23 14:59:22 标题: 霍尼韦尔将为赛斯纳全新“奖状经度”公务机提供发动机及电子设备

新款奖状经度公务机将配备广受超中型公务机青睐的霍尼韦尔HTF7700L涡扇发动机
飞行总动员航空网消息：2015年11月23日，中国上海——霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）将为德事隆集团（纽约证券交易所代码：TXT）旗下赛斯纳飞机公司的新型奖状经度超中型公务机提供发动机及电子设备，该款全新设计的发动机将帮助运营商在提高燃油效率和可靠性的同时，降低排放和噪音。
图片_霍尼韦尔将为赛斯纳全新“奖状经度”公务机提供发动机及电子设备.jpg

霍尼韦尔HTF7700L涡扇发动机是霍尼韦尔HTF7000系列的最新产品，已成为几乎所有超中型公务机的首选发动机。霍尼韦尔7000发动机家族的累计飞行时数现已超过240万个小时，拥有领先同级别发动机的可靠性和较低的维护成本，在性能和价值间实现了最优平衡。除发动机以外，霍尼韦尔还将为赛斯纳提供36-150辅助动力装置和先进的驾驶舱技术，从而帮助提高飞行员、乘客和飞行保障服务的安全性。
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HTF7700L的定期检查和日常维护工作可通过新的易于使用的标准手工工具轻松地在翼完成，进而缩短宝贵的飞机停场时间。此外，该发动机还采用环保设计，其设计标准均高于国际民航组织航空环境保护委员会的规定。
霍尼韦尔航空航天集团公务与通用航空总裁Brian Sill表示：“霍尼韦尔的发动机和辅助动力装置等产品已经为全球公务航空市场服务长达四十余年，在效率、可靠性和性能方面均处于领先地位，这款全新的 HTF7700L也不例外。这款发动机非常匹配赛斯纳的新款超中型公务机，它在保证乘客舒适性的同时，还确保了动力和效率的完美融合。”
霍尼韦尔的机械、导航和通讯设备
除霍尼韦尔的发动机外，新款奖状经度公务机还将采用如下霍尼韦尔产品：
• 36-150辅助动力装置（APU）为空调、主发动机点火及增压气源等地面作业提供电力，并能在飞行中提供备用电源。36-150 APU比其它同类产品更加紧凑且重量更轻，它可以帮助飞机摆脱对地面电源的依赖，通过减少对主发动机的负载从而大幅度节省燃料。事实表明，它能够在不同的极端温度区间内持续提供极佳的客舱加热和制冷效果。
• 霍尼韦尔最新一代的惯性导航系统LASEREF VI是奖状经度公务机的选配之一。它旨在简化飞行员的工作负荷，同时大大减少了安装时间、重量、尺寸、功耗和成本。LASEREF VI惯导系统可为增加安全和效率的所需导航程序提供100%的保障。
• 与现有方式相比，霍尼韦尔的PrimusHF-1050无线电设备可提供射频强度更高且距离更长的通讯。PrimusHF-1050对保证飞行员在长距离飞行任务中，与地面工作人员和空中交通管制的通讯至关重要。
• 霍尼韦尔的机舱压力控制和监测系统（CPCMS）能实现比过往系统更精确的机舱压力控制。CPCMS控制器是一个配合一体化航空电子计算机运行的全电动元件，在正常运行期间，它无需飞行机组操作，能够全自动控制机舱压力。该系统采用了最先进的数字化设计和成熟的技术，能够快速响应，最大限度提高乘客舒适度。
• 霍尼韦尔的环境控制系统能够调控合适的压力、热度和湿度。奖状经度公务机采用了霍尼韦尔最先进的中型机环境控制系统，该系统专为公务机市场的机舱空气调节和加压需求设计，即使在最苛刻的环境下也能提供卓越的客舱舒适性。
• 霍尼韦尔全球数据中心（GDC）提供全面的飞行保障服务，通过连接美国联邦航空管理局认证的飞机调度员、天气预报员和商业飞行员，在各个飞行阶段协助机组人员，来帮助运营商更有效的飞行。相关人员可通过电话、互联网、数据链通信和方便的MyGDC移动应用读取飞行计划。奖状经度公务机将订购为期一年的霍尼韦尔全球数据中心服务。

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