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标题: 开拓合作，创新发展 ——第三届商用航空发动机上海国际论坛在沪成功召开 [打印本页]

作者: 航空新闻中心 时间: 2018-5-17 22:16:34 标题: 开拓合作，创新发展 ——第三届商用航空发动机上海国际论坛在沪成功召开

5月15日，第三届商用发动机上海国际论坛在上海隆重举行，本届论坛由上海市航空学会主办，中国航发商用航空发动机有限责任公司协办，中国航空学会、中国商用飞机有限责任公司、中国东方航空股份有限公司、宝山钢铁股份有限公司、上海机场（集团）有限公司、上海虹桥临空经济示范区支持，上海广尧商务咨询有限公司承办。共吸引来自海内外民用航空发动机主机厂所、零部件设备供应商、先进航空材料研究院、先进制造加工工艺厂商、高等院校、政府协会及行业媒体近200位嘉宾到场。

论坛第一天上午，来自工业和信息化部装备工业司副巡视员石靖敏女士从中国民用航空工业概况、民用航空发动机的发展趋势和挑战、国际合作概况三个方面带来题为“发展中的中国航空发动机产业”主题报告。她总结道：从国家层面来看，中国在民用航空业有着巨大的需求，因此专门制定了一系列的航空工业的发展规划和政策措施来发展民用航空工业。对于航空发动机这一核心领域，我们在国际合作当中应该采取技术合作、转包生产、型号合作相结合的方式来更好地促进国际合作与行业发展。

去年5月，国产大飞机C919在上海成功首飞，首飞之后C919还面临着一系列的试验测试以及适航取证。作为本届论坛的特邀嘉宾，来自民航华东地区管理局适航审定处赵松副处长在其主题报告中从局方角度首先介绍了民用航空适航规章体系以及中国民用航空的规章，中国民用航空体系最顶尖的是中华人民共和国民用航空法，它是作为一种法律性的民用航空的法律文件。谈到发动机适航审定，他认为发动机设计企业在设计取证期内多与航空公司、维修企业针对持续适航文件包括安装使用手册等提前交流，争取编制的手册和国际主流手册理念相一致。其次，在发动机适航审定过程中民航局要发挥好纽带作用，作为管理方要按照现有的法律体系并且具有创新理念来规划比较好的民用航空的安全管理体系，立足于为社会、企业服务，促进民用航空事业的健康发展。

众所周知我国在航空发动机上已经有很长时间的积累，但与世界先进水平仍有很大的差距，因此在广泛开展国际合作的同时也需要不断学习国际先进技术。来自法国空客公司的推进技术高级专家Philippe MOGILKA先生在本届论坛带来了题为“新型航空发动机的未来需求”的主题报告。他指出，推进系统和整体飞机的设计必须要融合在一起，这样的融合必须是比过去更强有力的整合。另外关于下一代飞机发动机的混合动力推进发展方向，空客正在不断探索研究，试图成为这个领域的先行者。

作为本届论坛协办单位，来自中国航发商用航空发动机有限责任公司蒋明繁副总经理在主题报告中重点介绍了共担共享的商用航空发动机供应商管理模式。航发商发目前按照主制造商和供应商管理的模式从事产品设计研发，打破原来传统的以产品为核心的组织模式，向网络开放协作的、以客户为中心的组织模式转变。通过这样的形式，坚持市场化的机制，以过程和结果的控制并重来实现双方的共赢。按照商发的采购和供应商管理的策略，产品被分为单元体、零组件和原材料，供应商的管理策略也被分成了三级：单元体系统级供应商、零组件级供应商和原材料供应商；遵从小核心、大协作的理念，以市场化汇聚国内外资源，建立战略合作伙伴关系，在互利互惠的基础上以多种形式开展合作。

论坛第二天，中国科学院院士、北京科技大学教授葛纯昌带来题为“自主创新研制粉末高温合金涡轮盘”的报告。以3D打印技术为核心的制备粉末高温合金涡轮盘，与传统制造相比具有成本低、速度快、复杂形状部件制造能力好、材料利用率高、适应性好等优点。近年来提出了以3D打印为核心的粉末高温合金涡轮盘作为新的技术路线，尽管在过程中也遇到了一些瓶颈，但是葛院士认为基于现有技术的发展配合国家的大力支持，高温粉末合金技术一定能不断发展并在发动机轮盘技术中得到广泛应用。

智能制造一直是中国制造2025的主攻方向，是中国制造行业的行动纲领。航空发动机企业作为制造业皇冠上的明珠，是智能制造最佳工程实践，也代表了一个国家制造业的水平和能力。本届论坛也在此背景下设置了主题为“智能制造如何加强航空发动机企业的核心竞争力”的互动小组讨论，由西北工业大学吴宝海教授主持，来自法国空客公司推进技术高级专家Philippe MOGILKA、中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司副总经理殷锴、中国航发西安航空发动机有限公司研究员级高级工程师陈贵林、中国航发沈阳黎明航空发动机有限公司特级主任工程师张森棠、马头动力工具有限公司航空航天行业经理石宝隽五位嘉宾从自己的研究领域出发，针对智能制造过程中数据的处理与共享、工艺过程的自适应、智能装配的发展方向各抒己见，与台下嘉宾展开热烈讨论。要把智能制造的数字流、物流和单一的数据源从设计到工艺的全研发流程整体落到实践，是整个行业目前面临的问题。

本届论坛为期两天，聚集了来自工信部、民航局、中国科学院、中国商飞、中国航发、航空工业、空客、波音、罗罗、赛峰、天骄和ANSYS公司等业内专家分享独到见解。论坛通过主题报告、互动讨论、展览展示、媒体采访和一对一商务洽谈等形式，围绕行业政策动态、发动机研制趋势、先进加工工艺、技术和维修及运行等方面对中国商用航空发动机的发展进程相关议题展开讨论、对行业的焦点进行了思维交锋。（作者：上海广尧商务咨询有限公司王丹宁）

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