民航局航班备降专项整治 机场要无条件开放

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进入雷暴天气多发的夏季，航班备降的频率大大增加。为避免航班难以备降引发安全事故，民航系统日前展开了针对备降保障的专项整治。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）要求，当出现航班油量紧张或旅客突发疾病等情况，航班选择的备降机场须无条件开放。

夏季备降频率大大增加

　　今年2月23日，一架由上海飞往海口的航班因目的地天气原因无法降落。随后，机组先后被三亚、广州机场拒之门外。当最终在深圳落地时，机上燃油已所剩无几。昨（19）日，一位民航业内人士透露，此后，全国各地陆续出现了几起类似事件。极端案例是一天之内同一家公司有两架航班遭遇备降后低油量。“备降机场是保证飞行安全的最后一环，一旦被拒绝，就大大增加了飞行风险。”

　　有飞行员透露，在已知目的地机场天气条件不佳的情况下，某些机组更愿意在始发地等待，“一旦备降机场不接收，问题就麻烦起来。”而不少航空公司坦言，雷雨季节到来后，航班无法降落目的地机场，必须备降的概率将大大增加。

　　“备降航班保障不到位，机场有不可推卸的责任。”一位航空公司相关人士表示，部分机场设施陈旧，机位和保障车辆较少，无法接收较多的备降航班。即便偶有空位，机场也会优先给基地航空公司预留。

　　接收备降航班的收入并不丰厚，也被视为机场“封门”的原因之一。有民航业内人士说，个别机场因此借口业务繁忙而不肯接收备降飞机。

　　但在机场方面说来，备降航班的保障工作并非仅有以上几点。一名中小机场的运行指挥人员强调，降落备降机场后，旅客还要等待再次起飞。于是经常发生旅客抵达备降机场后吵闹甚至动粗的事件，“保障工作复杂而艰难，不是让飞机落地那么简单。”

　　和正常降落不同，备降机场所需要提供的服务项目、流程，机场和航空公司的分工往往模糊不清，于是机场更容易造成旅客的不满。

不对备降航班额外收费

　　因此，民航系统在雷雨季到来前，开始了针对航班备降保障的专项整治。“民航局强调，如果因备降保障不力造成的安全运行症候，将对责任方进行严厉处罚。”中国民用航空华东地区管理局（简称“民航华东管理局”）介绍，航班一旦出现低油量或机场旅客突发疾病等状况，机组选择的备降机场必须无条件接收。此外，机场不得对备降航班收取额外费用；应该明确对外告知可接收机型的种类和数量。如航班数量饱和，不能继续接收，也应及时发出通告。

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自由的飞

备降机场是关系到机上乘客和机组人员生命的最后一道防线  
怕麻烦  收费不高  以这些作为拒绝飞机备降的理由  这是航空人应有的品质吗
当有一天自己的家人在飞机上因为这些不负责任的理由而导致机毁人亡   你们会感到后悔和愧疚吗