机场助航灯不再“岔着用”

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飞机夜降天河机场时，乘客都会对跑道上璀璨、炫目的灯光记忆深刻，而天河机场每年要为此付出100余万元电费，其中不少都因“岔着用”而浪费。昨日获悉，根据民航湖北空管分局与天河机场新近签订的协议，将尽量减少助航灯光的使用，让机场更“绿色”。    夜间或大雾、大雨天气时，飞机起降、滑行视线不佳，就需要在机场跑道等规定地段，设置灯光引导，即“助航灯光”。
    目前，武汉天河机场共有助航灯具2600套，当全部开启强灯光时，每小时耗电200千瓦，年耗电费用达100万元以上。
    据介绍，助航灯光对于飞机安全起降十分重要，惯常做法是，不管有无飞机起降，只要视线达不到安全标准，就将助航灯光开启，容易造成浪费。
    此次，天河机场与管控方民航湖北空管分局签订协议，当航班间隙达到1小时，湖北空管分局塔台管制员将尽可能关闭助航灯光系统，在下一个航班起飞或着陆20分钟前，才进行相应的规定操作。
    据民航湖北空管分局测算，按每天减少助航灯光1小时计，每天可节电约200千瓦时（度），年省电量将超过7.3万千瓦时。
  （记者成熔兴、通讯员刘葆华、阎岳志、戴琼文）

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