通用航空助推新区经济发展论坛举行

航海总动员

助力产业，园梦通航，新区又一个千亿级产业正蓄势“起飞”。6月10日，通用航空助推新区经济发展论坛在新区召开，来自国内外通用航空领域的行业协会、企业高层等专家学者、知名商家齐聚一堂，激荡智慧，围绕我国通用航空产业园区的发展前景、规划定位、政策研报等一系列问题进行探讨，同时为新区通航产业发展出谋划策、共话未来。

国家空中交通管制委员会办公室副局长杜强，中国民航大学校长、中国航协通用航空分会主任吴桐水，市委常委、杭州湾新区管委会党工委书记马卫光等出席论坛，中航通用飞机有限责任公司副总经理沙长安，中国航协通用航空分会总干事王霞，北京航空航天大学通航产业研究中心主任高远洋，亚洲公务航空协会主席、美国德事隆集团北亚地区副总裁吴景奎，赛迪顾问股份有限公司副总裁王月雅在论坛上发言。空中客车直升机公司、美国达索猎鹰公务机公司、耐特杰公务机公司、中航文化股份有限公司、中航工业沈阳飞机工业制造集团等国内外通航领域企业、单位的200余名代表参会。
马卫光代表新区党工委、管委会向出席论坛的专家学者、客商代表表示热烈欢迎，他指出，新区是贯彻落实浙江省主体功能区战略、建设“大产业大平台大企业大项目”的重要平台，肩负着加快产业转型升级、打造浙江经济“升级版”的重要使命，逐渐成为长三角地区最具成长性的投资热土。在杭州湾新区发展通用航空产业，一直是新区人的一个梦想，以这一梦想为指引，新区力争用10年时间，把园区建设成为国家级通用航空产业区、长三角通用航空社会服务保障基地和沪杭甬公务机运营枢纽。希望通过专家学者们的群策群力、献计献策，帮助新区打开视野、理清思路，明确发展通用航空产业的路径和方法，为新区通用航空产业园规划建设指路引航；也希望以本次论坛为契机，聚拢各方智慧，团结各方力量，形成强大合力，帮助新区早日共享蓝天、圆梦通航。
与会专家在论坛纷纷抛出自己独到观点，全景式地阐释了我国通航产业发展前景，并以通航战略规划、全产业链布局、通航产业发展态势、公务航空的市场定位等话题内容做了全面深刻地演讲。
论坛上，《杭州湾新区通用航空产业发展战略规划（初稿）》首次发布。根据这份规划，新区将力争用10年左右时间培育发展通用航空产业，使通用航空产业成为继汽车产业之后，新区又一个千亿级产业，并把杭州湾新区通用航空产业园打造成为国家级通用航空产业区、长三角通用航空社会服务保障基地、沪杭甬公务机运营枢纽。
通用航空是我国民用航空的重要组成部分。近年来，随着经济建设和社会各项事业的迅猛发展，通用航空在国民经济中的地位日益突出，国家对通用航空的重视程度也不断增加，特别是随着国家通航产业政策与低空空域改革的持续推进，通用航空产业迎来了前所未有的发展机遇，目前通用航空产业在继汽车产业、信息产业之后，已经成为一个备受瞩目的朝阳产业，有望成为我国新一轮经济增长的重要支撑点。
顺应通航产业发展趋势，早在去年，杭州湾新区就规划布局了12平方公里的通用航空产业园。该产业园位于新区东北部，距离规划中的杭州湾跨海二通道约5公里。产业园主要包括一座机场和若干产业布局。其中，航空机场跑道规划设计长度2200米，机场主要承担通用航空飞行活动，包括直升机和固定翼飞机起飞和试飞、公务飞行、旅游观光、政府公共事业应急保障等任务。在产业发展方向上，园区将重点引进公务机及小型支线飞机、直升机、水陆两栖飞机等通用整机制造项目，航空发动机、机身部件、机载设备、机场装备、内饰配套及其他零部件等制造项目，同时负责固定基地运营（FBO）、油料供应、飞机维修保养、飞机托管及租赁、飞行员培训、通航旅游等运营项目。
根据当前及今后一个时期通航产业成长态势，规划为新区通航产业发展设计了培育期、发展期、壮大期三个阶段。其中，到2017年培育期末，实现新区通航机场建成运营；到2020年发展期末，新区通航机场年起降各类通航飞机2万架次、年产公务机30架；从2021年开始，通航产业迎来壮大期，力争到2025年末，新区实现通航产业整体产值超1000亿元。
为加速推进通航产业园发展，新区已专门成立了通航机场筹建指挥部，预计今年将完成通用航空机场报批、项目立项和设计工作。在产业建设方面，新区已与国家空管委、中国通用航空协会、中国航空工业集团公司及北京航空航天大学、南京航空航天大学等机构建立了合作关系，正在与美国、加拿大、巴西等20多家国内外知名航空企业洽谈整机制造、零部件制造与配套装备、FBO运营、航空新材料等项目。

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