AOPIP新增天气雷达图 处置航班延误更有价值

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夏季是民航运输的高峰季，同时也是暴雨多发季节，航班延误常有发生，近日来北京突降暴雨，造成北京首都国际机场大量航班取消、延误，高峰期有8万多旅客滞留。航班延误时，航空公司、机场作为两个直接和旅客接触的民航实体首当其冲成为旅客声讨的对象，饱受诟病。其实，一直以来，二者也在尽可能提升自己的应急处置能力，及时通报航班信息，把服务做到旅客要求之前；另一方面，技术手段上也在引入新的应用，多家航空公司和机场先后加入“航班准点率提高计划”，航班延误处置效果得到提升。

　　航班准点率提高计划（Airline/Airport On-time Performance Improvement Plan，简称“AOPIP”）是专为航空公司、机场提供电子服务，提高航空公司、机场延误后服务水平，并最终实现提高准点率所设计的系统。在该系统中，航空公司可以了解航班延误真实原因，并实现科学管理地面服务运行系统，辅助运控部门决策，也可以控制对外航班信息发布的统一性，更加科学进行不正常航班通报，与旅客保持实时紧密联系，持续改善对旅客的服务等。在AOPIP之前并没有专门针对航空公司、机场这类民航服务主体适用的航班延误解决方案。

　　近期AOPIP系统结合应对航班延误的实际需要，实现了功能升级，使其在应对航班延误时更准确高效。AOPIP这次升级主要有两个方面：

　　一、增加航路天气雷达图（如图1）。天气雷达图是最直接反映天气实况和预测天气情况的专业工具，在AOPIP提供的航路天气雷达图中，可以直接查看到某航班所运行的航线轨迹上的天气情况，对于预测航班延误的可能性有着重要的参考价值。

　　二、机场天气雷达图（如图2）。除了航路天气雷达图之外，AOPIP系统另外新增的一大功能就是机场上空的天气雷达图，与航路天气雷达图类似，机场天气雷达图能让观察者直观了解到机场上空的天气变化趋势，让观察人员对于机场航班运行有整体的了解，从而可以进行准确的航班不正常信息预报。
AOPIP系统通过此次功能升级，将帮助航空公司、机场在雷雨、台风时更直观的掌握航路天气，对有关部门的决策处置提供更重要的参考价值。

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