普惠公司首台发动机被授予“工程学历史地标”称号

航空新闻中心

美国康涅狄格州东哈特福德市，2016年2月1日——美国机械工程师学会（ASME）近日授予普惠公司的R-1340黄蜂A型发动机“工程学历史地标”称号，以表彰该款发动机在工程与航空领域所代表的重大技术意义。普惠是联合技术公司（纽交所代码：UTX）旗下一员。


黄蜂发动机与全球近260项成就一同跻身美国机械工程师学会的“工程学历史地标”名录，其中包括俄亥俄州代顿市的“莱特兄弟飞行者三号”和康涅狄格州温莎洛克斯市的“汉胜液压传动式螺旋桨”，只有9项成就位于康涅狄格州。

普惠公司工程副总裁汤姆·裴德（Tom Prete）表示：“普惠创新历程中的首款发动机荣获美国工程界领先机构的认可，这对该发动机富于远见的制造者是一个美好赞誉。他们为普惠公司的可靠发动机奠定了基础。黄蜂发动机成就了航空业的变革，如今，改变游戏规则的静洁动力®齿轮传动式涡扇™发动机与领先的F135发动机继续谱写普惠传奇的新篇章。”

黄蜂发动机是普惠公司于1925年成立后设计、制造的首款发动机。这款气缸容积为1340立方英寸的气冷式星形发动机取得了当时前所未闻的性能水平。初始型号的黄蜂发动机发展形成了一个发动机系列，其中包括“双黄蜂”、“小黄蜂”、“对黄蜂”与“主黄蜂”发动机，为多款飞机提供动力。仅在第二次世界大战期间，普惠公司与其授权制造商共制造了36.3万台发动机，总功率接近6.09亿马力，约占美国空军所需动力的一半。



美国机械工程师学会理事长胡里奥·格雷罗（Julio C. Guerrero）表示：“黄蜂发动机是我们学会‘机械工程学历史地标’榜单上最实至名归的一位新成员。黄蜂发动机是这个世界上领先的技术公司辉煌传奇的核心部分，它还为推动商业航空的发展做出了贡献。”

最初的黄蜂发动机是为了满足美国海军对一款动力强劲、重量轻、功率为400马力的飞机发动机的需求而设计，用以装备美国海军当时新建成的列克星敦号（U.S.S. Lexington）与萨拉托加号（U.S.S. Saratoga）航空母舰上的舰载机。研制工作由普惠公司最初的近20名员工承担，他们于1925年圣诞节前夜总装完成首台黄蜂发动机。当时，业界认为星形发动机的转速极限是每分钟1800转（1800 rpm）。黄蜂发动机的正常工作转速为每分钟1900转（1900rpm），俯冲时可达2400转（2400rpm）。普惠公司的创始人弗里德里克•伦奇勒先生（Frederick B. Rentschler）素来不苟言谈，但多年后人们还是可以从他对那天的回忆中感受到他溢于言表的自豪之情：“它（黄蜂发动机）运转起来干净利索，看起来简直就像只纯种猎犬。这些特征在之前的航空发动机上从未出现过。”

伦奇勒先生回忆道：“关于如何命名发动机，当时有几十个建议。最终，我们开始集中到以蜂类作为我们发动机型号的通用命名。根据所收集到的最好方案，我的太太（菲伊·伦奇勒 Faye Rentschler）建议我们的第一个产品取名为黄蜂。”

普惠公司与美国机械工程师学会将在今年春季的晚些时候在位于美国康涅狄格州温莎洛克斯市的新英格兰航空博物馆共同庆祝黄蜂发动机的“工程学历史地标”命名仪式。一块铭牌将被安放在馆内陈列的首台黄蜂A工程研发发动机的旁边。


自人类发明车轮以来，机械创新就在影响文明进程、工业发展、公众福祉与创建安全与舒适的环境领域发挥着关键作用。通过其“历史与遗产”项目，美国机械工程师学会（ASME）鼓励公众了解机械工程学、培养人们保护工程学遗产并帮助工程从业人员更全面地接触行业历史。1971年，ASME成立了一个由机械工程师与技术史学者组成的历史与遗产委员会。该委员会负责审核、记录和表彰各类具有突出重大意义的机械工程学成就。如需了解更多信息，敬请访问网站www.asme.org。