东航完成宁波、舟山机场RNP APCH程序试飞

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2012年7月30日消息：7月26日，拥有丰富RNP（Required Navigation Performance）试飞经验的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”），在民航华东地区管理局组织协调下，应用空中客车A320飞机，在一天之内连续完成了宁波栎社、舟山普陀山机场的RNP APCH飞行程序实地验证试飞，在取得圆满成功的同时，开创了业界高效验证试飞的先河。东航股份公司副总经理舒明江率验证试飞工作小组参加了验证试飞工作。东航在验证试飞中所展现的丰富的试飞经验、周密的前期准备、高效的配合协作、精湛的飞行技术、专业的技术保障能力受到了民航华东地区管理局、民航浙江监管局、宁波栎社国际机场、舟山普陀山机场、民航宁波空管站等方面的高度评价。

　　东航为确保一天之内连续完成宁波栎社、舟山普陀山机场验证试飞工作的顺利开展，专门成立验证试飞工作领导小组，集合东航飞行、运控、机务、运行管理等各类运行专家和技术支持人员，先后完成了文件送审、试飞前检查、模拟机验证，到拟订试飞验证方案、飞行计划协调等工作。为确保试飞安全顺畅，东航选派以空客A320机型师为首的5名具有丰富飞行经验的飞行员担任试飞。东航工程技术公司专门针对RNP运行制定了《RNP运行管理》程序，完成了相关维修、放行、管理人员关于A320机型RNP运行课程的培训工作，安排2名机务人员实施跟班维修放行。此外，东航还在运行文件批复、导航数据更新、签派保障等方面进行了认真细致的准备。
此次验证试飞为了避开宁波机场航班进出港的高峰时段，专门对试飞时间进行了合理化安排。从26日上午5时开始，试飞机组就奔赴宁波栎社机场从事试飞前的最后准备，东航浙江分公司各地面保障人员于当日4时赶赴机场，保证飞机满足适航要求。从上午6时14分开始，试飞机组按照试飞方案要求，在宁波进行了1小时37分钟的验证试飞，完成了宁波13号跑道4个方向、6个进场、8个离场程序和31号跑道4个方向、8个进场、6个离场程序。飞机转场舟山机场后，又完成了18号跑道2个方向的3个进场和2个离场程序；36号跑道2个方向3个进场和2个离场程序。在舟山机场举行的讲评会上，试飞机组分别通报了两个机场验证试飞有关情况，并对飞行程序中的难点进行了探讨，提出了改进建议。这些建议将有利于程序设计人员后续对飞行程序进行进一步修改和完善。最后，民航华东地区管理局航务处领导、参会专家综合各方通报的情况后认为，两个机场的RNP APCH飞行程序的安全性、可操作性和合理性符合民航的有关规定和技术规范，宁波空管站、宁波栎社机场、舟山普陀山机场具备RNP运行保障能力。

　　据介绍，RNP分为RNP AR（特殊授权）和RNP APCH（Approach，即进近），前者适用于高原和山区地形条件复杂的机场，后者适用于地面导航设施有局限的一般机场。RNP通过飞机自身机载导航设备和全球导航卫星系统结合引导飞机起降，由于RNP技术依靠卫星导航，与传统导航技术相比，飞机航迹定位精确，因此可在较低天气标准下安全起降，即对航空公司而言，可降低机场当前的运行标准限制，从而减少天气原因导致的航班延误、返航现象，并带来显著的经济效益，另一方面，由于飞机不必过多依赖地面导航设施，RNP技术还能减少政府对地面导航台建设及维护投入，节省开支。目前，以RNP（所需性能导航）为代表的PBN（基于性能导航的简称）航行新技术已经成为全球飞行运行方式的发展趋势，全面推行以PBN为代表的航行新技术更是我国从民航大国向民航强国迈进的一个重要指标。由于东航RNP应用在业界保持领先，国内一些机场十分看重东航验证试飞能力，纷纷邀请东航参与各机场的验证试飞工作。