机型介绍--湾流超大客舱超远程型公务机G650

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飞行总动员航空网（Flight Story aviation network）--超大客舱超远程型湾流G650配备两台新型罗罗BR725发动机，拥有湾流系列机型中最远的航程、最快的速度、最大的客舱和最先进的驾驶舱。该机于2011年11月获得美国联邦航空局的临时型号认证，能够以0.85马赫的速度飞行7,000海里（12,964公里），或者以0.90马赫飞行5000海里（9,260公里）。G650采用了先进的空气动力学设计，最快飞行速度达到0.925马赫，是现役最快的民用飞机。该机飞行高度可达51,000英尺（15,545米），可以避开航线拥堵和恶劣天气。

舒适性是G650设计中的重要考虑因素。内部装饰前的飞机客舱宽8英尺6英寸（2.59米），高6英尺5英寸（1.95米），带来更加宽敞的乘客活动区、更大的座椅倾斜度、更充裕的腿部空间、更灵活的包厢配置能力以及更大的机上厨房、洗手间、储物间和机组休息区。7英尺宽（2.13米）的客舱地板可以设置更大的座椅，更宽的过道，甚至能够容纳每排三个座位。

G650还提供了最舒适、最高效的客舱环境。在FL510高度层保持4,850英尺（1,478米）的客舱压力高度，在FL410高度层保持2,800英尺（853米）的客舱压力高度，这都将有助于减轻疲劳、保持思维活跃、提高工作效率，同时，更安静的客舱则可以为交谈或休憩提供一个更为舒适的环境。飞机先进的环境控制系统采用了更安静的空气分配和独立通风的洗手间。G650设置了16个全新设计的更大的机窗，每个宽28英寸（71.1厘米），高20.5英寸（50厘米），是所有公务机中最大的，带来更充足的自然光线，并从视觉上使已经很宽敞的机舱空间更显宽阔。

湾流的Cabin Essential®设计理念意味着，G650的主要客舱系统全部采用冗余设计，所以单点故障不会影响到客舱功能的使用。这样，洗手间会始终冲洗干净，机舱会始终有水可用，娱乐系统也会始终正常工作。
G650配备了技术最先进的PlaneViewTM II驾驶舱，并进行了一系列改进，其中包括：4个14英寸（36厘米）自适应液晶显示器，三台标准PlaneBook®平板电脑，一个更小的操纵台，一个综合了当前显示控制器功能与备用飞行仪表的备用多功能控制器，以及一台集成了地形数据库并可有效消除地面杂波的全自动三维扫描气象雷达。
此外，G650还配备了湾流增强视景系统（EVS II）、合成视景—主飞行显示器（SV-PFD）系统以及平视显示器（HUD II）。

G650装备了一台全三轴电传操纵系统，为客户带来诸多优势，包括飞行包线保护、增加冗余设计、减少维护等。该系统是湾流先进飞行控制系统项目所进行的大量试验的结晶，在这个项目中，设计师和工程师们在一架GV飞机上对各种先进的信号和作动技术进行了广泛的飞行试验。这些努力最终造就了全面超越了各项认证要求的电传操纵系统。该系统采用了一个四余度飞行控制计算机系统来操控所有飞行控制面。此外，该系统还配有一台独立的专用备用飞行控制计算机，以进一步提高安全性。
G650的燃油系统可将飞机的44,200磅（20,091公斤）燃油全部储存在机翼里。G650配备了一个全新的油量监控系统（FQMS）。该系统采用了一种新的分布式冗余结构，在发生任何单一传感器故障时仍可维持油量指示。此外，采用电子控制的加油功能可以自动进行调节，以便在不同的燃油温度条件下精准地加油。
为了确保所有系统均保持最高的性能，湾流 G650采用了湾流的PlaneConnect®项目，该项目是一个维修信息通道，可以将飞机的维修信息自动发送到客户的相关部门，同时还可以选择发送一份到湾流技术运行部门。然后地面可以对这些数据进行分析，以确定各系统的状况。同时更可大大加快维修周转时间。
凭借对系统可靠性的全面改进与600小时的定检间隔时间，G650有望提供无可比拟的可用性和签派可靠性。

epzyz

驾驶舱很先进，很喜欢那些彩显

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确实很先进的！

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飞行总动员

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