昆明机场屡现航班大面积延误拟建备降机场

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今年两会上，众多人大代表和政协委员围绕着昆明机场提出了相关建议，并呼吁昆明应尽快启用除长水机场以外的备降机场。就在昨天的分组讨论现场，昆明市副市长杨勇明向在座的政协委员透露：“昆明已经准备建设备降机场，目前正在选址阶段。”

　　应划分航班延误应急响应等级

　　去年以来，因天气原因造成长水机场航班延误的情况屡屡发生，造成了负面的社会影响。对此舒群、黄秋苹、代俊峰、何永庆等多位省人大代表建议，加强对长水机场航班延误事件的应急处置。

　　建议指出，首先根据航班延误的严重程度将延误事件分成若干个级别，并据此确定应急响应等级。同时，加强机场公司对恢复航班正常运行提供基础设施保障的能力，主要有两个方面：一是保证候机楼内部设施的正常运行和旅客服务工作的正常进行；二是保证跑道、电力设备等设施的完好。

　　建议还指出，应加强航空公司和空中交通管理部门的应急处置能力。

　　巫家坝不会用作备降机场

　　除了加强对长水机场航班延误事件应急处置能力以外，一些政协委员也呼吁应尽快启用除长水机场以外的备降机场。“昆明作为旅游城市，拥有两个机场是非常合理的，这不仅能够减轻长水机场的人流压力，同时能在极端天气的情况下起到备降机场的作用。”省政协委员颜语举例，比如上海有虹桥和浦东两个机场，成都有双流和太平寺两个机场，台北有桃园和松山两个机场。

　　尽管要求留用巫家坝机场的呼声是此次省“两会”期间的热门话题，但在昆明市规划局1月17日正式对外公示《巫家坝片区控制性详细规划》后，巫家坝机场另作他用已经板上钉钉。

　　那么，昆明是否会考虑建设备降机场呢？就在昨天的分组讨论现场，昆明市副市长杨勇明向在座的政协委员透露，昆明市已经把建设备降机场提上了议程，目前市政府正在加紧进行选址工作。

　　本报记者 袁野

　　昆明长水国际机场简介：

　　昆明长水国际机场位于昆明东北部，定位为中国面向东南亚、南亚的门户机场，与乌鲁木齐机场并列我国两大国家门户机场。2013年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七、西部第二。

　　运营时间：2012年6月28日

　　建造工期：4年

　　机场定位：面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户国际枢纽机场(国家民航局)

　　管理机构：云南机场集团有限责任公司

　　距离市区：约25公里

　　地理位置：昆明市官渡区长水村附近(昆明市区东北方向)

　　机场海拔：海拔2102米(比昆明主城1891米高201米)

　　项目投资：近380亿元

　　规划占地：22.97平方公里

　　规划吞吐：旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ，远期可达8000万人次。

　　飞行跑道：一期两条平行跑道(东跑道长4500米、宽60米，西跑道长4000米，宽45米)、飞行区等级为按照4F标准规划(能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380、二期为4F标准)，一期、二期共4条跑道。

　　建造历史：昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场，建于1922年，是中国第二个民用机场，经3次改扩建，航站楼设计容量1037万人次，但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次，2011年达到2229万人次，远远超出了现有航站楼设计容量，成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场，机场运营压力巨大。而且巫家坝机场距离仅昆明市中心直线距离仅6.6公里，是全国省会城市机场中距离市中心最近的机场，周围已被城市包围，不具备原地扩建的条件。因此，昆明市政府决定迁建一座全新的机场。
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