·便民百宝箱·社区工具·查看新帖·设为首页·保存桌面·手机版

飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

2025杭州国际低空经济博览会第十二届航空航天动力大会第 40 届中国直升机学术交流会
2024上海国际低空经济与无人系统产业大会2024航空数字互联技术大会2024(第十二届)国际智慧机场发展论坛
2024(第十四届)民用飞机工业国际论坛2024(第八届)商用航空发动机国际论坛2024(第四届)民航空中交通管理科学技术交流会飞行总动员航空商城淘宝店
搜索
查看: 1767|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

联合技术公司报告2013年每股盈利6.21美元,同比增长16%; [复制链接]

Rank: 8Rank: 8

UID
3
帖子
453
精华
0
积分
1655
威望
1
金钱
1183
贡献
1
注册时间
2012-2-23
最后登录
2015-3-28
在线时间
105 小时

宣传达人 推广达人 热心会员 活跃会员

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2014-1-23 14:03:47 |只看该作者 |倒序浏览 |
搜索本主题
美国康涅狄格州哈特福德市,2014年1月22日——联合技术公司(纽交所代码:UTX)报告2013年全年每股盈利为6.21美元,普通股股东净收益57亿美元,分别较去年同期增长16%和17%。本年度销售额为630亿美元,比去年同期增长9%,其中包括净收购(8个百分点)和有机增长(1个百分点)所带来的收益。公司未将2013年加拿大海上直升机项目的收入计入此报告,该项目每股净盈利0.06美元,与预期相当。部门营业利润率为15.3%,比去年高130个基点。营运现金流达到75亿美元,扣除17亿美元的资本支出后超过了普通股股东净收益。

联合技术公司董事长兼首席执行官路易·谢纳沃(Louis Chênevert)表示:“2013年是联合技术公司的丰收年,我们的盈利增长了16%,尤为难能可贵的是,如此强劲的业绩表现是在终端市场复苏速度低于预期的情况下实现的。我们在新的一年里将继续取得成功,而公司转型过程中的各项举措,加上在成本削减方面的不懈努力,正是我们充满信心的根本原因所在。在我们投入了大量资金以确保未来业务增长的情况下,公司的现金流仍有强劲表现,而且利润率也有所增长。”

2013年四季度每股盈利为1.58美元,其中包含0.11美元的重组费用和0.02美元的一次性收益项目。去年同期的每股盈利包括0.25美元的重组费用和一次性项目费用。重组费用和一次性项目费用调整后,每股盈利增长29%,部门营业利润率为15.3%。第四季度销售额为168亿美元,比去年同期增长2%,其反映了有机增长(4个百分点)抵消掉净资产剥离(2个百分点)后所带来的收益。

“在过去一整年里,我们的有机增长都呈加速趋势。”谢纳沃补充道,“四季度销售额实现4%的有机增长,同时我们的订单增长也保持了强劲势头,这都为2014年的成功奠定了良好基础。”

奥的斯的新梯订单比去年同期增长了8%。联合技术环境、控制与安防的设备订单实现5%的有机增长。普惠的大型商用发动机备件的订单增长了20%,而联合技术航空系统的商用备件订单量增长了19%。

谢纳沃进一步指出:“2014年,我们有信心实现6.55至6.85美元的每股盈利,预计销售额达到640亿美元。我们的产品组合与组织结构聚焦于核心市场,这为我们在2014年及以后的盈利增长奠定了坚实的基础。”

联合技术公司在2014年的资本支出预计接近20亿美元,继续以营运现金流在扣除资本支出后与普通股股东净收益相当为目标。公司2014年用于股票回购和收购的支出预计分别都将达到10亿美元,而2013年这两项支出分别为12亿美元和1.51亿美元。

联合技术公司总部设在美国康涅狄格州哈特福德市,是一家多元化企业,为建筑业和航空航天业提供高技术产品和服务。如需更多信息或相关视频,请访问网站http://www.cn.utc.com

除非另行说明,所有财务业绩和预测均反映持续经营。所附表格中的信息是必不可少的,用于评估公司的财务状况、营运业绩和现金流,包括本新闻稿中采用的非公认会计原则措施与按照美国公认会计原则计算的可比财务措施之间的差异调节。

根据联邦证券法规定,本新闻稿中所包含的陈述构成“前瞻性陈述”。前瞻性陈述中使用“认为”、“期望”、“计划”、“项目”、“目标”、“预期”、“将”、“应该”、“想”、“指导”、“有信心”以及其他含义类似的词语。前瞻性陈述可包括以下相关内容:未来和预期销售额、收益、现金流、收费情况、支出、股份回购和其他财务工具的使用。所有前瞻性陈述均含有风险、不确定性和假设,可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或暗示的信息存在实质性差异。风险和不确定性包括但不限于:金融市场状况、商品价格波动、利率和外汇汇率;未来的研发支出水平;建筑业以及航空航天业等终端市场的需求水平;空中旅行水平;商业航空公司的财政困难;政府预算与资金分配决策对经济的影响;政府采购优先顺序变化和资金可用性;天气状况和自然灾害的影响;供应商材料和服务交付延误和中断;降低成本的措施、重组开支和节余以及其他相关后果;收购、财产转让、合资公司和其他类似业务的影响;新产品和服务的开发和生产;各产品线、地区和行业运营多样化的影响;法律诉讼和其他或有事项的结果;养老金计划的假设和未来出资;税收、环境、法律法规和政治因素变化带来的影响;以及超越公司控制的其它因素。股份回购的时间和数额取决于联合技术公司对市场状况以及其他投资活动和现金使用水平的评估。前瞻性陈述仅代表截至新闻稿发布之日的情况,发布后公司不对任何前瞻性陈述的更新或修改承担义务。要想获得额外信息以了解可能导致实际结果与前瞻性陈述中描述的内容之间实质性差异的因素,请参阅我们向美国证券交易委员会不定时提交的表格10-K、10-Q和8-K,其中包括但不仅限于联合技术公司表格10-K和10-Q中标题为《业务》、《风险因素》、《管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析》和《法律诉讼》的内容以及联合技术公司表格10-K和10-Q中的财务报表附注。
飞行总动员航空网
分享到: QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

关闭

飞行总动员推荐

飞行总动员®航空俱乐部(FSAC)服务项目
诚邀您加入飞行总动员®航空俱乐部(FSAC) 首家国际国内连锁航空会员俱乐部 加入会员享有的权益:

查看 »

飞行总动员航空qq群微信号

Copyright ©2011 fxzdy.com All Right Reserved.  Powered by Discuz! (网站已备案)

本站信息均由会员发表,不代表本网站立场,如侵犯了您的权利请发帖投诉   安全联盟 关注

平平安安
TOP
回顶部