EADS（欧洲宇航防务集团）新任CEO恩德斯：抓住梦想 超越极限

admin

6月1日，53岁的托马斯•恩德斯（Tom Enders）将正式出任欧洲宇航防务集团（EADS）首席执行官。德国《星期日图片报》刊载了托马斯•恩德斯从一个普通牧羊人的儿子成为欧洲最大的宇航防务集团首席执行官的奋斗故事。

梦想“从天而降”

　　托马斯•恩德斯对梦想“从天而降”的经历记忆犹新。在恩德斯4岁的那年，有一天他看到一架英国直升机紧急降落在他家门前的草地上。对于窗外的黑色直升机他感到惊讶极了，在他眼中直升机就像来自未来的神奇生物。自那时起，恩德斯就有了飞行的梦想，并牢牢抓住这个梦想，从未放手。

　　50年过去了，恩德斯已经成为欧洲航空业巨头的领导者，他目前担任空中客车公司（Airbus SAS.）的首席执行官，并将从6月1日起正式担任空中客车公司的母公司EADS的首席执行官一职，EADS现有128000名雇员，2011年的总收入达460亿欧元。

超越极限

　　恩德斯自1991年进入航空业，用21年时间达到了职业生涯的顶峰，背后付出的努力只有他自己知道。这是一个不接受极限，勇于挑战，不断突破的故事。恩德斯说：“如果一个人不为自己设立新的目标并超越极限，就等于选择了自我放弃。”

一直以来，恩德斯都在不断地超越极限，战胜自己。17岁的恩德斯在经过了大学入学考试后入伍成为了一名伞兵，后成为预备役陆军少校。从那以后，他有了一个新名字——“托马斯少校”。迄今为止，恩德斯已经完成了1200多次跳伞，“跳伞能够获得一种自由飞翔的感觉，是最纯正最真实的飞行体验。”
恩德斯的妻子弗里德里克（Friederike）女士是一名经济学家，在他们的4个孩子出生前弗里德里克也完成了60多次跳伞。2011年，他们的两个儿子首次勇敢地和父亲一起跳伞，恩德斯说：“年轻人就是要不断战胜自己软弱的一面。”

　　入伍15个月后，恩德斯开始在德国波恩大学学习经济、政治和历史。由于父亲是一名普通牧羊人，下面还有三个弟弟妹妹，他的经济状况并不宽裕，依靠祖母的退休金支付学费。后来，恩德斯有了助学金，还获得了阿登纳基金会（KAF）的奖学金。

职业生涯

　　从1985年起，他先后在阿登纳基金会兼职，在德国外交协会和位于伦敦的国际战略研究所担任研究员。获得博士学位后，恩德斯开始在德国国防部规划局任助理一职，并为时任国防部长的基督教民主联盟（CDU）的杰哈特•斯托登伯（Gerhard Stoltenberg）撰写演讲稿。恩德斯后来加入了基督教社会联盟（CSU）。

　　事实上，恩德斯早期的政治主张和社会民主党（SPD）最接近，他以曾担任过德国总理的维利•勃兰特和赫尔穆特•施密特为偶像，这两位都是著名的社会民主党人士。1976年，他还与维克佐雷克•措伊尔（HeidemarieWieczorekZeul）一起参加过一场反对将沃尔夫•比尔曼（Wolf Biermann）驱逐出原德意志民主共和国的游行，措伊尔后来成为了社会民主党的主席。

　　恩德斯将他的政治态度的转变归因于入伍经历，在部队里他全面地施展了自己的领导才能。他表示，“领导力的关键是激励，千万别高估了大家的服从，你不可能通过这种方式获得最佳成就。”恩德斯认为这是作为预备役军官最先学到的也是最重要的一点。担任军官时他需要将背景、技能完全不同的预备役军人在短短的几天内融入一个集体。入伍的经历让恩德斯获益良多，1991年他加入了戴姆勒克莱斯勒宇航公司（DASA），并很快晋升为董事长办公室主任。

　　2000年，DASA和法国宇航马特拉公司、西班牙的航空制造公司（CASA）宣布合作，成立EADS，恩德斯是EADS执行委员会的一员。由于德国方面戴姆勒和银行财团控股22.5%，法国方面法国政府控股15%，法国拉加德尔集团控股7.5%，公司的决策受政治因素影响很大，政治上并不支持公司由单一决策人决策。2005年EADS开始施行法国、德国各出一名首席执行官的管理模式，由恩德斯和前空中客车公司首席执行官诺尔•弗加德（Noel Forgeard）一起担任EADS的首席执行官。

　　但这样的管理成效并不好，公司经历了严重的危机，2007年后恩德斯和弗加德都不再担任这一职务。然而，他们的命运却不尽相同，弗加德离开了公司，恩德斯接任EADS最重要的子公司——空中客车公司首席执行官，空中客车公司是全球航空制造业的领袖，其收入占到了EADS的三分之二。这让法国意识到德国人仍然在掌管着“他们的”传统公司，从今年6月1日起，这个德国人还将正式出任整个EADS的首席执行官。

真正强大的人

　　尽管他不会溜须拍马，尽管在接受法国媒体的采访时他会赞扬西班牙酒胜过法国酒，但恩德斯同时也十分尊敬法国。法国杂志《Capital》为本周发表的一篇关于恩德斯的文章冠以的标题是《真正强大的人》。

　　“我十分期待这份工作，欧洲应该继续保持在世界航空业的领先地位。我想继续增加公司的盈利，加大国际化的进程，并理顺公司的所有者结构，减少政府控股者对公司决策的影响。”恩德斯从不掩饰对政府干预公司业务的不满，因此，他常常和德国政府站在了对立面。德国政府航空航天事务协调员皮特（Peter Hintze）给恩德斯的一封信被公开，信中皮特明确要求恩德斯在担任EADS首席执行官时应该考虑德国人的利益。恩德斯断然给了他一个下马威。

　　他是不是缺少胜任这份新工作必要的圆滑和敏感呢？恩德斯说：“我不会屈服。”他一直坚持自己的信念。当基督教社会联盟和基督教民主联盟拒绝核能，并在联合国关于利比亚问题的表决上弃权后，2011年，恩德斯脱离了基督教社会联盟。“并不是我离开了基督教社会联盟，是它离开了我，因为从始至终我都没有改变过自己的信仰。”

　　恩德斯认为将EADS的总部从巴黎和慕尼黑迁至空中客车公司的总部所在地法国图卢兹将有利于整个EADS的发展，这个迁址方案引起多方不满，但并没有给恩德斯造成太大的困扰。他自己会继续往来于特格尔恩湖的家和图卢兹的公寓。

　　在图卢兹，恩德斯每天早上5点起床、跑步，晚上工作结束后也会用微波炉做一份意式宽面。7年前，他还考取了直升机驾驶执照。

　　他的故事告诉我们：梦想，如果一旦出现，只要你不先放手，就一定会变成现实。

admin