飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

标题: 中国微动力滑翔翼第一人王勇飞越琼州海峡 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-1-2 10:31:43 标题: 中国微动力滑翔翼第一人王勇飞越琼州海峡

　中新网海口12月31日电 31日，“中国微动力滑翔翼第一人”王勇驾驶微动力“蚊子”滑翔翼成功飞越直线距离25.5公里的琼州海峡，于海南省海口市假日海滩成功降落，飞越耗时26分钟。

　　在此次挑战飞行中，王勇克服了起飞点无风、海峡上空的强风及乱流、降落场条件恶劣等不利因素，成功完成了此次挑战，这也为他的下一个目标，即明年飞越台湾海峡积累了经验。

　　当日，王勇上午8时就抵达了广东省徐闻县起飞点，开始为飞越挑战做最后的调试和准备。然而，原定于9点起飞的计划由于起飞点的风力迟迟达不到起飞标准，一直推迟到了10点30分。

　　“10点半的时候风力稍稍有所增强，大概在1.5米每秒，就在这稍纵即逝的瞬间，我果断选择起飞。”挑战成功后，王勇坦言，“当时风险很大，因为我是朝向北面树林奔跑，如果起飞时仰起的高度不够就会撞到树上。”而就在王勇完成助跑成功起飞后，在低空盘旋了两周后便如大鹏展翅般飞向海面，正式开启了本次“飞越琼州海峡”的挑战。

　　在前三次降落过程中，王勇均受到乱流影响，而这也增加了此次飞跃的悬念。不过，经过短暂调整的王勇终于在第四次降落时获得成功，绿色的滑翔翼在海岸线上方平稳滑落，而王勇的脸上则洋溢着成功挑战后的喜悦。

　　回忆整个飞行过程，王勇表示，早晨起飞条件的恶劣让他一度对本次挑战心里没底，“到了起飞点后，我发现微弱的风无法穿越起飞场北面的椰树林，地面风力为零。”因为琼州海峡上空的乱流和强风，王勇为这次飞行挑选了一款德国的微动力滑翔翼。这款机型特点是滑翔翼面积小，抗风性能好，能够克服大风天气或空中乱流等恶劣气候条件。

　　“不过幸运的是，今天的能见度有三公里，而且风力没有我之前实地考察时那么大，几乎是最近一段时间里最适合飞行的一天。”

　　据了解，王勇本次飞行挑战的空速达到了65公里/小时，而去年挑战胶州湾时的空速仅为40公里/小时。在如此高速下为了保持滑翔翼的平衡，“我全程都要用嘴含着油门，并且柔和地加油驱动。除此之外，双手手臂也要用力控制操纵杆，时刻保证水平飞行，”王勇回忆道。因为前期准备充分，王勇颇为顺利地度过了之前认为最困难的水上飞行航程，“算是有惊无险吧，的确没有原先预想那么困难，今天的天气真的很照顾我。”

　　而在成功飞越琼州海峡后，王勇下一个目标就是飞越台湾海峡。2012年5月23日，王勇驾驶微动力滑翔翼对素有“世界风库”之称的甘肃瓜州戈壁展开飞行挑战；紧接着在同年的7月7日，王勇再次成功创造了中国微动力滑翔翼飞行挑战记录，成功飞越了胶州湾。(完)
飞行总动员航空网

欢迎光临飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心 (http://fxzdy.com/)