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标题: 民资“试水”通用航空业 市场规模或超万亿 [打印本页]

作者: 许愿    时间: 2014-6-16 18:43:55     标题: 民资“试水”通用航空业 市场规模或超万亿

近日,首架艾雷奥特轻型通用飞机在江苏建湖成功下线,这也是首架“江苏制造”的飞机整机。

据悉,原产于波兰的艾雷奥特飞机在全球通用航空市场稳居前十强。去年5月,江苏蓝天航空产业园全资收购了艾雷奥特飞机制造公司,成为继中航通飞收购美国西锐之后,我国首家对国外整机制造商全资收购的民营企业,拥有了整机制造的全部资产与知识产权。

作为通用航空市场加速发展的一个标志性事件,艾雷奥特飞机的成功下线被寄予了厚望。通用航空是相对于公共航空运输、军警及海关缉私飞行之外的航空活动,随着近年来消费结构的不断升级,它在中国受到了越来越多的重视。

去年我国颁布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》,被认为是“低空开放”的重大政策利好——除各地政府对通用航空产业发展热情高涨外,各路资本也纷纷看好这一领域,普遍认为未来市场规模将达万亿,而空客、波音、湾流、庞巴迪等各大公务机公司也加大了其在华市场布局和出货量。

据统计,2006年我国通用航空飞行器在国家民航局注册的总数不过30余架,而去年这一数字飙升至202架,预测到2017年注册量能达到400架。专家表示,飞机制造是目前世界上最为复杂、技术含量最高的产品之一,技术扩散率高达60%以上,能拉动众多配套产业的发展。

“通用航空产业包括从小型航空器的研发、生产到航空服务等各个方面,涉及航空新材料、电子、维修、零部件加工及飞行培训、航空旅游博览等领域。”中航重机股份有限公司副总经理、总会计师乔堃表示,对于民企来说,整个通用航空产业链存在着诸多机遇,像艾雷奥特这样的社会力量进入,对于中国通用航空市场的发展很有意义。

不过,在北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋看来,除了空域以外,制约通用航空发展的一些关键性问题短期内难以从根本上加以解决,中国通用航空产业的发展仍处于产业准备期,“就像汽车业、房地产业曾领跑中国经济,航空产业将会成为中国经济下一轮发展的重要驱动力”。

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