美驻华大使骆家辉为中美航空人士举办招待会

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飞行总动员航空网（Flight Story aviation network）--2012年4月5日消息：2012年3月21日，美国驻华大使骆家辉在大使官邸举行招待会。来自中美双方的政府高级官员，中国航空业内高层，以及美中航空合作项目（ACP）成员公司代表齐聚一堂。本次大使官邸招待会规模空前，出席人数超过80人。本次活动体现了航空业对美国政府的重要性，也为中美双边交流提供了绝好机会。

　　美中航空合作项目（ACP）联席主席Marc Allen和Pat Power向大使先生致以特别感谢，并热烈欢迎了中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China）局长李家祥和副局长夏兴华，以及所有到场的中美来宾。

　　骆家辉大使介绍说他来自波音公司（Boeing Co.）的故乡西雅图，而且家族中多人都是航空业人士，因此航空业对他本人是非常重要的。中美双方有悠久的航空合作历史，追溯到上世纪40年代初美国飞虎队就曾运送物资飞越喜马拉雅直抵昆明，而1916年波音公司史上第一位工程师就是美籍华人。

　　骆家辉大使指出：随着中美政府交流合作日益发展，美国非政府机构也在帮助中国民航系统提高安全高效方面发挥了重要作用。美中航空合作项目（ACP）就是先驱代表，并证实了两国的政府和公司间的合作潜力。中美双方正在齐心协力研究科技最前沿的生物燃油技术降低环境污染，诸多美国公司还竞相参与北京第二机场的设计制造，而第二机场将成为世界上最大的机场。去年春天美国航空公司新开通4条中国航线，中国航空公司往返于两国的航班也有增长。

　　骆家辉大使高度赞扬了拥有7年历史的美中航空合作项目（ACP）。现在ACP已经成为高价值高成效的中美交流平台。ACP成员公司也付出了很多心血解决中国商用航空系统的紧迫问题。例如空管控制，空域管理，基础设施建设，环境保护，通航增长以及安全的问题。最后骆家辉大使感谢航空业把政府和企业紧密联系在一起。

　　中国民航局局长李家祥的致辞中首先感谢了骆家辉大使的盛情邀请。他说，中美民航领域的合作，始终对促进两国关系起着十分重要的作用，已成为两国关系的重要组成部分。中美两国之间“优势互补、互利共赢”的特点，在民航领域显得尤为明显。

　　李家祥局长回顾说，1972年2月21日，尼克松总统正式访华，随后不久的9月，中国民航就向波音公司订购了10架707飞机，开启了中美经贸领域的务实合作。40年来，中国民航共从美国引进飞机1151架，总额近1000亿美元（这还不包括采购的发动机及空管设备）。以去年为例，中国自美国的进口贸易总额为1222亿美元，其中，进口波音飞机价值达88亿美元，占进口贸易额的7.2%。由此可以看出，民航为平衡中美贸易做出了重要贡献。

　　1979年1月7日，中美建立大使级外交关系。1980年9月17日，中美签署了民用航空运输协定，两国空运企业从此开始经营中美航线。目前，中美航空运输市场已成为中国最大的国际航空运输市场之一，平均26分钟就有一架飞机往来于两国之间。民航在促进两国人员往来和经贸交流等方面，发挥了重要的桥梁作用。

　　多年来，中国民航局与美国运输部、联邦航空局、贸易发展署、运输保安局等政府部门以及相关企业，保持着良好的合作关系。值得一提的是，2004年中美航空合作项目建立以来，美国贸易发展署已提供总计930万美元的赠款，用于开展飞行标准、适航审定、机场管理、环境保护、人员培训和空中交通管理等方面的合作，取得了丰硕的成果。

　　美国是最大的民航发达国家，中国是最大的民航发展中国家，两国民航发展互补性强，进一步加强合作符合双方利益。在讲话的最后，李家祥局长提出两点建议：

　　1、双方要为中美航空运输的平稳健康发展继续采取积极措施，以便利两国人员往来和经贸合作。

　　2、双方继续加大力度，推进中美民航技术合作，在包括飞行标准、适航审定、空中交通管理和人员培训在内的一系列领域，提升合作水平。

　　当天下午美国贸易发展署对美中航空合作项目追加了76.3 万美元的赠款。这是美国贸易发展署、中国民用航空局与中美航空合作项目签署的第八期赠款协议。本期赠款将主要用于民航高级管理人员培训班（EMDT），空管高级管理人员培训班（ATMET），高级空中交通流量管理设计项目（ATFM）。今年美国贸发署的赠款已经超过100万美元。