深圳机场T3航站楼主体工程通过竣工验收

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本报讯 （记者蒋偲 通讯员丁校书、彭立军）记者昨日深圳机场获悉，深圳机场T3航站楼主体工程及GTC（交通中心）工程已通过竣工验收。根据计划，2013年T3航站楼及配套工程将投入使用。　　此外，记者了解到，深圳机场T3航站楼仅为机场扩建工程的一部分，据悉，机场整个扩建工程占地13平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。工程设计目标年2020年，设计保障能力为旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量240万吨，飞机起降架次37.5万架次。
　　T3航站楼：
　　独特的“大飞鱼”造型
　　深圳机场扩建工程T3航站楼工程占地19.5万平方米，南北长约1128米，东西宽约640米，总建筑面积45.1万平方米，地下二层、地上四层（局部五层），由航站楼主楼和十字指廊组成。主体工程自2010年2月25日开工，2012年11月底完工，历时近三年。
　　T3航站楼以其独特的造型为外界所瞩目。记者昨日在主体工程已完工的T3航站楼前看到，外形酷似学名叫蝠鲼的“大飞鱼”形象。
　　设交通中心连接T3航站楼与航空城、轨道交通
　　同时完工的GTC工程总建筑面积5.79万平方米，建筑占地面积2.4万平方米，建筑总高度为27米。
　　GTC为地上三层建筑，部分地下为地铁，首层为停车库、设备用房等，二层、三层则为公共空间和商业区。
　　GTC东西两侧与商务区及停车场相邻，北侧为T3航站楼，南侧为规划中的航空城，承担着连接地上、地面和地下各类交通设施的功能，是连接T3航站楼与航空城、轨道交通的多元化交通核心。
　　在设计上，GTC与外部天然结合，充分利用周边交通组织，将各类交通工具分流至内部的各个部分。引导到达或离开旅客的主要功能层则与T3航站楼相连。
　　据悉，机场整个扩建工程占地13平方公里，由飞行区扩建工程、航站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。
　　工程设计目标年2020年，设计保障能力为旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量240万吨，飞机起降架次37.5万架次。

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