中国飞行员目击韩亚航班坠毁:主轮尾翼撞防波提

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中新网南京7月7日电 (记者 朱晓颖)7月7日上午8时许，记者与一位目击韩国韩亚航空公司777客机坠毁的刚从航校毕业的中国飞行员王先生取得联系，他回忆了飞机坠毁整个过程。

　　“事情发生在我的登机口前面，那架飞机在shortfinal的时候突然低于下滑道，导致高度过低，主轮和尾翼撞到了防波提上，然后飞机冲出了跑道，垂直尾翼和水平尾翼都飞了！然后滑梯放出很及时，舱内起火，火势越来越大，一开始是白色烟雾，然后黑色烟雾……”王先生回忆。

　　“有另一个同学坐在失事飞机的后半段，现在还没有取得联系。”他说。

　　从他专业的角度看，他认为，飞机失事原因很难说，而当天天气不错，能见度很好，可能是风变、microburst等因素，或跟飞行员没有及早复飞有关系。

　　王先生表示：“救援几小时前就结束了，NTSB(美国国际安全运输委员会)已经过来了，说是一会儿给结果，目前机场关闭，飞机备降。原来准备今天飞回香港，现在还在等待，学校也回不去了。机场滞留的旅客不多，跟正常一样，一点也不乱，韩亚航空公司安排了住宿。”

　　他告诉记者，波音777客机是史上最安全的机型之一，他印象中从没有过坠毁记录，是世界上众多航空公司的选择。

　　据报道，韩国韩亚航空公司的一架波音777客机6日在美国旧金山机场降落时坠毁，已致2死百余伤。机上共有307人，其中有中国公民141人。

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愿两名逝者安息，希望韩亚航空尽快查出事情原因！

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韩国韩亚航空公司波音777客机6日在旧金山国际机场降落时起火燃烧。目前，有2名中国公民不幸遇难。据飞行总动员航空特约评论员分析，飞机很可能发生了可控撞地事故。

　　根据目前可获取的信息，还不能够断定事故原因，需要专业机构调查后公布。但就现有的图片录音和乘客描述，飞机非常有可能是应该是典型的CFIT事故，就是飞机可控撞地：

　　1、非ILS进近，也就是非精密进近。

　　2、飞机在接地前没有报告任何故障。

　　3、飞机在28L跑道头有残骸说明飞机在跑道头前已经接地。

　　4、从断裂的尾部看出很有可能是尾部先接地。

　　所以事故原因非常有可能是机组对旧金山机场非精密进近程序不熟悉，在仪表飞行转换目视飞行时，违章操纵，修正偏差粗猛，高度太低，在复飞过程中，飞机尾部撞在防波堤上，飞机结构受损，不能复飞，冲出跑道，造成的一起严重的飞行空难。