天津直博会飞行表演训练 直—10高空翻筋斗似过山车

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大速度、小间隔、小距离，无论是单机直—10高空翻筋斗，还是四机直—10空中开花，每个动作都充满惊险刺激。昨天，记者走进陆航飞行表演队训练场，探营第二届天津直博会飞行表演训练情况。今年的飞行表演不仅在机型上有所突破，表演难度也增加一倍以上，飞行表演将在实战的基础上增加观赏性，体现我国武装直升机的卓越性能。
　　7架直升机参与飞行表演

　　昨天上午训练开始，5架直升机从机场一侧同时起飞，快速飞越机场，一个漂亮的“五机通场”拉开飞行表演的序幕，这5架直升机分别是3架直—10和两架直—9。一个精彩的亮相后，7架直升机便开始轮番登场，四机开花、尾锥螺旋、莱维斯曼……每个动作都将直升机的极限性能发挥得“淋漓尽致”。

　　总参陆航部相关负责人介绍，本届直博会表演用机包括5架直—10和两架直—9，此外，还有两架直升机参与静态展示。参演飞行员——总参陆航部少校一级飞行员冯斌，在表演中将驾驶我国最先进的国产装备直—10，此前他驾驶过直—9和米17等机型，对于此次驾驶直—10，冯斌说：“单从驾驶角度来讲，对于一个成熟的飞行员来讲这没什么，就好像平时你开轿车，但现在改开货车一样，但是从以前的机型转换到新机型，再进行特技训练，这个过程很难，因为表演特技动作的难度是以前动作量的一倍以上，这就要求空间定向能力、操作的精准性各个方面都要达到很高要求。”谈到驾驶新型的国产装备的感受，冯斌说，无论是从操纵性能还是从功率上来讲，做动作的余地更加充分一些，更能适合战争的需要。

　　直—10翻筋斗空中开花

　　“我觉得飞行表演中最大的亮点是直—10要像美国的阿帕奇一样做翻筋斗动作，这个动作对于直升机来讲非常难。”冯斌介绍说，“这个动作首先要增大速度，增大到220公里每小时，然后保持一定高度，到达预定地点时迅速拉起，仰角达到近80度，到达顶点时迅速调转机身，从原方向回去，有点类似直升机坐过山车。这个动作最大的难度就是准确判断出哪里是顶点，因为调转机身时直升机的螺旋桨是朝下的，这时也是最危险的。”记者了解到，世界上能做这个动作的直升机很少。

　　与首届直博会相比，本届直博会飞行表演环节将有很多亮点，不仅可以看到新型武装直升机做翻筋斗动作，还能欣赏到四机开花、尾锥螺旋等动作。其中，四机开花是今年新增的一个科目，为了体现观赏性，这个动作还配备了彩烟，让观众们在地面可以看到空中像盛开一朵花一样美丽壮观。

　　飞行员每天2小时体能训练

　　为准备直博会飞行表演，参演的飞行员已经进行两个月的强化训练，这两个月正好赶上高温酷暑，但是训练丝毫没有受到影响。“前期摸索阶段每天训练四五个小时，最近要进行合练和分练，每天训练都达3个小时。”总参陆航部少校一级飞行员刘波介绍说，本次飞行表演为了在实战的基础上突出观赏性，每个动作的难度都有加大，本届直博会飞行表演编排的动作把飞行员们平时训练的内容和实战效果结合在一起，动作量非常大，设计的动作在实战的基础上增加了观赏性，体现出直升机的极限性能。对飞行员的空间定向能力、身体素质和操纵能力提出更高的要求。

　　为了保证飞行效果，飞行员们每天都要进行长达2个小时的体能训练，跑步、耐力训练、力量训练、旋转等，以保证飞行的安全性和飞行员良好的身体素质。参演本届直博会的飞行员平均年龄在30多岁，飞行时间都是10年以上，都是一级飞行员，最少飞行1500小时以上。记者曹宝艳
（飞行总动员航空网）