- 阅读权限
- 200
- 帖子
- 6391
- 精华
- 13
- 积分
- 18474
- 注册时间
- 2012-2-22
- 最后登录
- 2024-11-5
- UID
- 1
- 帖子
- 6391
- 精华
- 13
- 积分
- 18474
- 威望
- 0
- 金钱
- 12018
- 贡献
- 0
- 注册时间
- 2012-2-22
- 最后登录
- 2024-11-5
- 在线时间
- 1378 小时
我玩的应用:
|
8月6日上午,我国首个通勤航空试点项目阿拉善通勤航空试点项目开工奠基仪式隆重举行,阿拉善盟将结束无民用航空的历史。
阿拉善盟地广人稀,交通不便,境内运输主要以公路为主,交通方式单一,所辖三个旗之间距离均在500公里以上,从盟行政公署所在地阿左旗到阿右旗和额济纳旗均需一天路程,出行十分困难,严重制约着阿拉善盟地方经济的发展。阿拉善盟地域辽阔,净空条件好,其自然、经济、社会状况等都适合发展通勤航空,建设通勤航空是解决阿拉善盟交通运输瓶颈的有效途径。阿拉善通勤航空试点项目的建设,对将来我国扩大通用航空的服务范围和业务领域,提升我国民航普遍服务水平,满足西部欠发达地区对民用航空的需求,促进区域经济社会协调发展,保护生态环境,支持民族航空工业,增强国家应急反应能力等都具有重要的现实意义。
根据国家批复意见,阿拉善盟将在阿左旗、阿右旗和额济纳旗各建一个通勤机场,通勤航空试点项目总投资3.89亿元,计划2012年底完成建设任务,实现通航。预计到“十二五”末期,内蒙古地区运输机场(含通勤通用机场)将达到20个,规划开工建设和开展前期工作的支线机场和通勤通用机场10个,旅客吞吐量达到3000万人次。相对于内蒙民航事业的快速发展,行业安全监管条件和监管水平与其不能完全适应,为确保辖区民航安全运行,应进一步完善规章标准、增加机构编制、改变监管方式、提高监管水平。 |
|