西安航空基地培育新兴产业 抢占航空产业链制高点

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搭建公共服务平台和技术创新平台，创建优良的产业发展环境，与科研院所结合承接先进技术成果，培育新兴产业抢占航空产业链制高点……7年的发展中，西安航空基地不断创新变革，努力将其打造为中国航空产业发展特区。

　　民企进入 促进航空产业有力发展

　　综观国际航空产业发展强国，民营资本参与是航空产业竞争力提升的重要基石。西安航空基地自成立以来，大力扶持民营资本在航空领域的发展，现已成为全国民间资本介入航空产业的“风向标”。

　　走进西安航空产业基地的陕西金宇航空科技有限公司，一架A320客机映入眼帘，一群工作人员正在飞机上操作着什么。据该公司工作人员王洁介绍，这架A320客机是该公司专门购置放在厂房中用于教学的，专门购置A320客机作为教学之用这在全国都属首例。而正在飞机上的操作者是东航的工作人员，他们到这里进行业务培训。

　　金宇航空是一家民营企业，进入西安航空基地仅仅3年时间，他们不仅接收来自航空公司的业务培训，同时还从事航空仓储等业务，今年该企业将实现回本盈利。

　　随着社会经济的进步，民用航空市场被誉为民营企业的“投资蓝海”，大量民营企业试探着亲近航空产业，希望能够在获得预期利润的同时实现“航空梦想”。截至目前，西安航空基地累计注册企业420多家，其中民营企业和外资企业占到了85%以上。

　　在航空企业专业孵化器的基础上，西安航空基地筹建了“航空中小企业工业园”，争取为更多的民营企业进入航空产业搭建平台，可以说航空基地为民营企业涉足航空领域搭建了一座桥梁。

　　这些民营企业采取灵活的用人制度和适应市场经济的激励机制，吸引了大量的高端科技人才。同时，他们还积极地与国外机构展开交流合作，引进国外先进的航空技术和产品，应用于航空产业，有力地推动了航空工业的进步。

　　正是在民营企业的有力补充下，目前西安航空基地已经初步形成了以航空高技术研发、整机制造、飞机试飞和强度试验、航空装备生产、零配件加工、国际转包生产、航空人才培养、航空旅游博览等为特色的完善的航空产业链和巨大的航空产业集群。丰富完善的航空产业链，同样为民营资本提供了更为广阔的发展空间。

　　承接先进技术 提升核心竞争力

　　作为西安航空基地的军民融合及产学研合作的“先锋”，西北工业大学陶瓷基复合材料工程化中心见证了西安航空基地发展的历程。

　　2005年3月，西北工业大学张立同院士的“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”刚刚获得2004年国家技术发明一等奖,这也是在国家技术发明一等奖连续六年空缺后，首次产生的两个一等奖之一。这种技术，可以满足航空航天器向高速度、高精度、高搭载和长寿命发展的需求，是衡量一个国家航空航天器制造能力先进性的重要新材料。如此先进的技术，如果运用到我国航空产业发展中，将产生难以衡量的巨大的推动作用！机会总是垂青有准备的人，经过不懈努力，“西北工业大学陶瓷基复合材料工程化中心”成为第一个入驻西安航空基地的项目。其模式，就是以先进技术为依托，为我国航空产业的发展构建“基础研究-技术创新-工程化-产业化”的服务平台，让创新研究成果结合市场需求不断尽快就地转化，产生经济与社会效益。

　　这一思路，拉开了西安航空基地采用核心技术提升核心竞争力的序幕。从此西安航空基地就积极搭建公共服务平台和技术创新平台，创建优良的产业发展环境，把承接先进技术成果，不断增强企业创新能力作为发展中的重要方略之一。

　　西安交通大学快速制造国家工程研究中心、陕西省高性能碳纤维工程中心等军民融合技术创新平台在西安航空基地建成。同时，大型航空模锻件工程研究中心、金属材料检测中心和航空轻质合金材料工程研究中心等一批公共技术平台正在建设中。总建筑面积10余万平方米的航空科技企业孵化器和西安航空公用型保税仓库，全力保障航空科技成果转化和航空进出口贸易的顺利进行，为西安航空基地内的企业提供了较为完善的服务。

　　在新舟600飞机的飞行模拟器中，记者看到模拟器可以模拟下雪、下雨、大风等各种恶劣气候条件下的飞行，而飞行员眼中的场景全部都是真实模拟西安咸阳国际机场等机场起飞、降落的真实场景。据该公司工程师卢昭介绍说，他们制造的新舟系列模拟器不仅能够真实模拟飞行场景，同时设置有各种突发故障，飞行员在模拟训练中可练习处理。

　　在三角航空厂房中，世界最大模锻液压机承载机架已经安装成功，其自重2400吨、高21.5米。据三角航空经理部副部长田廷明介绍，此项目是运用清华大学的研究成果，是我国最大、拥有完全自主知识产权的4万吨大型模锻液压机项目，目前已经热试成功即将投产，将填补我国4万吨以上大型模锻液压机的空白，改变我国大型模锻件制造瓶颈，促进大型模锻件制造技术水平的提高和创新。

　　这些高技术项目的建成投产, 使得西安航空基地产业集群技术溢出效应不断显现，有效增强了航空相关设备的市场竞争力，不仅成为西安航空基地产业发展的重要组成部分，更标志着陕西航空产业在自主创新之路上向前跨越了一大步。

　　全面创新变革  催生航空产业新业态

　　西安航空基地党工委书记金乾生介绍说：“不断创新体制机制，突破军民条块分割的障碍，以产业链构建为主线，全力发展航空产业与高端装备制造业，加速推进航空产业与地方经济融合，努力促进地方区域经济产业结构调整与优化，是西安航空基地发展不二法门。”

　　在借鉴国外航空产业发展经验，并结合自身实际情况进行充分论证后，西安航空基地制定了“三个转变”的战略路径：推动产业体系从单一的军品研制体系向军民融合发展的产业体系转变;推动航空产业所有制从单一的国有所有制结构向多种所有制共同发展的结构转变;推动单一产品向全产业链发展转变。

　　在“三个转变”思路的引领下,航空基地现已构建了多条核心产业链：以大型飞机和新舟系列支线飞机为龙头的整机制造产业链，以耐高温陶瓷基复合材料和高性能碳纤维复合材料为核心的航空新材料产业链，以飞行模拟器和机场专用车为重点的航空专用装备产业链，以起落架收放作动系统和飞机电源管理系统为重点的航空机载设备产业链，以大型航空模锻液压机和快速制造工程中心为支撑的航空高端制造产业链，以及以飞行学院和航空俱乐部为依托的飞行培训产业链。

　　西安航空基地的这一独特的发展模式，一改此前在陕西军工航空光环下,民用航空工业薄弱、产业发展比例不平衡的尴尬，在保证军品型号研制任务的同时，带动了地方经济的发展，催生着陕西航空产业向着新业态变化。西安航空基地人都相信，经过他们的不懈努力，不久的将来西安航空基地将打造成为中国航空产业发展特区。