波音787“梦想”飞机之殇

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一周多来，波音787飞机出现了一系列的故障，包括驾驶舱玻璃裂缝、电瓶起火、燃油泄漏、刹车故障等，众多航空分析人士一直对此反应平静，而对旅客及公共媒体来说则是安全担忧。

　　业内观察人士反应不一，但很多人称对此并不惊讶，称这些只是新飞机入役后的磨合期问题。然而随着一系列事故的发生，这种观点对于公众来说已经无力。

　　有质疑称，既然每个故障都是能很容易修复的，为什么这些故障没有能在波音787飞机投入运营之时就发现并修复呢？首架波音787飞机的交付比原定计划晚了3年，为什么这些年波音的工程师及安全检查人员都没能为该飞机的运营做好准备？

　　卡塔尔航空（Qatar Airways）贝克尔（Akbar Al Baker）此前曾表示：“我认为这些问题没有任何理由。”

　　美国、日本、印度民航监管部门正在进行调查，其他国家也可能会跟进。波音称将与监管部门合作解决问题。

　　此外，航空公司也在权衡利弊，是停飞机队以策万全还是进行调查和耗时的修理。目前，全日空已经停飞其17架波音787飞机，日本航空也停飞了其7架梦想飞机。FAA也要求美联航停飞787机队进行安全检查。

　　航空公司也清楚的了解到这些事故对于公司声誉的影响。在事后的新闻发布会上，全日空高级执行副总裁篠辺修（Osamu Shinobe）深深鞠躬，向受影响旅客及其亲友表示歉意。

　　于此同时，挪威航空（Norwegian Air Shuttle）首席执行官比扬·科约斯（Bjorn Kjos）则力挺梦想飞机，称这只是磨合期的小问题。波兰航空也表示支持，称将继续运营波音787飞机。

　　挪威航空尚未接收梦想飞机，787飞机对其拓展计划至关重要，将用于远程航线。全日空及日韩也计划使用梦想飞机执飞美国及欧洲的远程航线

　　一直以来，卡塔尔航空首席执行官贝克尔都质疑不断发生的故障不仅仅是磨合期的小问题，并对梦想飞机交付的一再推迟表示担忧。这使得航空公司很难安排航班计划以及迅速扩张。贝克尔称表示，要求波音公司赔偿交付延迟带来的损失。“如果波音交付的飞机不能使用，就必须进行赔偿。我们买飞机是为了使用，而不是展览。”

　　但损失赔偿已经不是波音公司目前面临的最大问题了。

最糟糕的情况

　　对波音公司来说，一个更大的担忧很可能是近期发生的一系列事故可能会对787梦想飞机的订单造成影响。目前，波音公司还握有800多架787飞机订单。

　　最糟糕的情况则是航空公司开始取消或修改订单。但是由于目前市场上并没有和波音787类似的飞机，所以航空公司可能并不会做出上述选择。波音787飞机最大的竞争对手是空客公司尚未投入市场的A350飞机。然而，A350飞机投入市场后的具体表现会怎样，现在则还不能预测。

　　另一种糟糕的情况则是，航空监管当局发现波音787梦想客机存在严重的问题，并要求对该机型进行全面综合的检查，这整个过程将耗费大量时间，并很可能会延误之后的787飞机的交付。而波音公司则很可能会因此面临大规模的索赔或者补偿。

　　挪威航空首席执行官科约斯称，他并不担心近期的一系列事件会威胁到波音公司预计在未来十年将交付1100架787新飞机并实现收支平衡的计划。相比之下，他更担心的是这些事件会影响到波音公司与各航空公司之间的关系，尤其是在目前俄罗斯和中国的飞机制造商正在与各航空公司进行密切谈判的关键时间点上。

　　在目前的情况下，对各方来说——不管是飞机制造商、航空公司、还是最终用户，最好的结果就是快速的确认787飞机到底是哪里出了问题，并在未来的几个月展开并完成相应的维修工作。

　　不管最终的调查结果是怎样，所有相关人员都强调，尽管成本问题很重要，但是飞行安全才是唯一真正需要重视的。

波音787梦想飞机主要故障

　　2013年

    1月16日：全日空航空一架波音787梦想客机由于客舱内出现烟雾，紧急降落高松机场。全日空航空称，飞机上的电瓶故障触发了驾驶舱内的安全警告。事后，日本国土交通大臣太田昭宏（Akihiro Ota）称，将派遣航空部门官员对787飞机进行全面的调查。

　　 FAA发布紧急适航指令，停飞本国波音787飞机进行安全检查。

    1月14日：日本国土交通省宣布将对787梦想飞机一周内出现的2起漏油事故展开调查。

    1月13日：日本航空一架787客机出现漏油情况，这是过去一周来，该型号客机发生的第二起燃料泄漏事件。

    1月11日：FAA宣布将针对波音787梦想客机最近出现的多起故障展开全面调查。

　　　　- 全日空航空的一家波音787梦想客机在执行完一趟国内航班后，驾驶舱窗户出现裂纹。

　　　　- 全日空航空由波音787客机执飞的另一趟国内航班由于飞机出现漏油情况导致航班延误。

    1月9日：由于刹车系统故障，全日空航空取消了一趟波音787航班。

    1月8日：日本航空一架787飞机在美国波士顿机场准备起飞前发生漏油事件。

    1月7日：日本航空一架787飞机在波士顿机场的机坪上由于电瓶起火而出现火情。

　　2012年

    12月5日：由于出现漏油问题，FAA发布适航指令要求航空公司对全球现役的所有波音787飞机进行检查。

    10月4日：由于一架波音747飞机9月11日在上海的机场起飞时，一台GEnx-2B型涡轮引擎突然失去动力，通用电气公司建议对波音747和787飞机使用的GEnx引擎进行一次检查。

    9月5日：全日空航空一架波音787梦想飞机滑行时，由于飞机液压泵发生泄漏，飞机左侧发动机冒出白烟，导致起飞中断。

    7月31日：美国航空安全监管当局宣布，将对787梦想飞机在南卡罗来纳州的测试飞行中GEnx引擎出现的故障展开调查。

    7月28日：一架787梦想飞机在南卡罗来纳州进行测试飞行时引擎出现故障。

    7月23日：全日空航空的梦想787客机采用的RR发动机出现故障，全日空停飞了5架787飞机进行发动机维修。

    2月6日：波音公司称，由于在787客机后机身上发现“脱层”迹象，需要对部分787客机的机身进行检修。