遵义机场有望7月1日通航 首批航线飞北上广

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昨天（2日）下午，波音737-800客机在完成各项试飞科目后，稳稳地降落在遵义机场的跑道上。试飞圆满成功，意味着遵义市600多万人在家门口坐飞机的梦想即将实现。

　　贵州省副省长慕德贵、遵义市长王秉清等出席了遵义机场的试飞仪式。

半小时 从贵阳“飞”到遵义

　　昨天下午1点30分，伴随着巨大的轰鸣声，波音737-800客机由远至近降落在跑道上缓缓滑行。几分钟后，飞机驶入跑道与停机坪之间的联络道，稳稳地停在指定位置。

　　塔台随即收到飞机“关车”指令，机场的悬梯车迅速靠上飞机的舱门。

　　贵州省副省长慕德贵随机组人员走下飞机，遵义市领导上前与他们亲切握手。

　　一位机组工作人员介绍，客机当天下午1点从贵阳龙洞堡机场起飞，飞行30多分钟，顺利降落在遵义机场。这次试飞机组由5名机长、4名乘务人员组成。

机场建成 为新周镇发展加速20年

　　担任这次试飞机长的张伟是贵阳人，已经有25年的“飞龄”。

　　“这次试航非常顺利。”张伟说，晚上8点，还要测试遵义机场的夜间导航和灯光设备。

　　这次试飞，机组人员全方位验证了跑道仪表进、离场程序、仪表进近程序、目视盘旋进近程序、运行最低标准等；检查了机场导航设备和目视助航等设施的配备及其运行，飞行区道面、标志、标记牌设置，滑行路线和停机位，飞行区内障碍物和机场净空等情况，以及机场运行保障能力等。

　　“遵义机场试飞成功，至少能为新舟镇的发展加速20年。”新舟镇镇长谢国蕾一脸兴奋地说，遵义机场的建设将给新舟镇基础设施的发展和产业结构调整带来机遇，为农业向工业和生态化转变创造条件。

力争7月1日通航

　　目前，机场外的8车道迎宾大道正在铺设沥青，从机场迎宾大道通往市区的两条快线即将完工。现阶段，遵义市区到机场有两条线路供市民选择：市区出发的车辆经汇川大道进入即将于7月1日开通的遵绥高速公路到达绥阳县城后，再进入机场快线，全程大约需40分钟；另一条线路是经过新蒲新区、虾子进入机场快线，大约需50多分钟。

　　遵义机场副总经理庞飞透露，力争在今年7月1日通航，届时开通的第一批航线是遵义往北京、上海、广州、深圳方向，随后，将开通遵义往昆明、厦门、成都、三亚方向。

延伸阅读

　　2001年7月，遵义市政府向省政府提出启用空军遵义新舟机场改扩建为军民合用机场的请示，同年11月30日，省政府以《贵州省人民政府关于请协助我省完成遵义新舟机场改扩建为军民合用机场相关工作的函》向成都军区空军致函。

　　2002年1月14日，成都军区空军以《关于军外投资改扩建空军遵义机场并实行军民合用的有关问题》复函贵州省人民政府，表示同意并积极支持改扩建遵义机场实行军民合用。

　　2003年，由于各方面原因，暂停了空军遵义新舟机场改扩建工作。

　　2006年6月，遵义市政府再次向省政府提出请示。2007年9月4日，成空以《复贵州省人民政府关于改扩建空军遵义机场并实行军民合用问题》文件批准同意启用遵义新舟机场。同年9月21日，民航西南管理局以《关于启用空军遵义新舟机场有关问题的复函》批准同意开展改扩建空军遵义新舟机场并实行军民合用的前期工作。

　　2009年1月29日，国务院、中央军委批准立项遵义机场改扩建项目，性质为军民合用，机场设计机型为B737、A319、A320系列飞机等。

　　2011年12月31日，中国民航飞行校验中心遵义籍机长魏刚驾驶的重10余吨、可载9人的“奖状560”型校验飞机从北京飞抵遵义，对遵义机场空港设备、起飞程序及飞行通讯等进行全面测试。

　　根据航空业务量预测，遵义机场2020年旅客吞吐量为30万人，年客机起降架次为3448架次，高峰小时起降架次为4架次，货运吞吐量为2354吨；2040年旅客吞吐量为65万人，年客机起降架次为6989架次，高峰小时起降架次为7架次，货运吞吐量为6861吨。

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