美军F16也曾玩过DSI进气道 F-35取经修成正果

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DSI无附面层隔道超音速进气道,是洛克希德·马丁公司耗时10年开发的全新概念的超音速进气道，其突出特点是取消传统超音速进气道上面的附面层隔道以及其他一些复杂机构。在JSF竞争中获胜的F-35就采用该设计。研制阶段为降低技术风险，洛-马还专改装一架F-16进行DSI验证。

几乎在DSI被洛马JSF设计采用的同时，工程师就明白它会被认为比F-22的后掠式进气道具有更高的风险，为此他们改装了1架F-16进行DSI验证来降低技术风险。F-16的模块化进气道设计使得它可以装上DSI模块而无需对前机身和中机身进行重大改造。

根据现有的F-16进气道设计，新的进气道模块将成为前机身的组成部分，从其前缘开始直到前机身与中机身接合部和原进气道融合。压缩面被置于前机身座舱下方，不会影响前机身其它部分或舭线。扩压段前部进行了重新设计，在新的进气口和现有扩压段之间形成一个过渡。

F-16DSI是在工作站上利用三维模型进行设计，其进气道则利用了CFD的成果，采用了与JSF相同的设计方案。进气道模块在洛马的福特沃斯航空工厂制造，安装在1架生产型F-16上，并在该地进行了试飞。

当DSI安装在1架Block30批次的F-16上进行了高度成功的验证试飞时，它才真正从概念成为了现实。试飞程序包括12次试飞，在1996年12月的9天内完成。首次试飞重在确定飞行包线和功能检测。

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