奖状M2：当公务机邂逅俏丽

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2012年10月

发布奖状M2已近一年之久，让我们来一起回顾下。

M2的工程团队在设计M2之初就汲取了大量的客户反馈和建议，包括驾驶舱导航更易操作，为非喷气机飞行员升级喷气机提供了友好过渡，舒适的客舱和高效的航速和航程。

2架M2原型测试机已飞行近200小时，目前都已安装了最终设计构型的发动机。翼尖小翼操控品质，性能测试，航电开发以及取证飞行将在2013年上半年继续推进。M2项目的FAA取证（23部）已启动，将在2013上半年完成，下半年开始交付客户。

M2简洁的驾驶舱设计以全集成的Garmin G3000航电系统为核心，飞机由一套2台全数控油门（FADEC）的Williams International FJ44-1AP-21涡扇发动机提供动力。

M2将提供全新的客舱设计，包括可选的赛斯纳专有的客舱管理系统Clairity，提供了最新的接入选项，提升飞行中的效率。

随着30天后即将进入生产阶段，M2项目将在生产阶段时继续推进。赛斯纳引以为豪的是：其创新不仅体现在新产品的研发，同时也体现在生产阶段将这些机型打造为高质量的公务机。从高精度激光测量设备到内装用到的客舱配对和机身配对工具，在M2生产阶段的每一元件都于细微之处诠释了精湛的美国工艺，满足了您对赛斯纳产品的期许。

M2前行不止。自从在今年7月在Oshkosh的EAA飞来者大会以及在9月在Coeur d’Alene的奖状公务机飞行员协会（CJP）年会上亮相后，M2将参加在Orlando的美国公务航空协会年会（NBAA）。M2在10月NBAA的亮相将完全的内饰设计呈现于您，敬请驻足欣赏。

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