·便民百宝箱·社区工具·查看新帖·设为首页·保存桌面·手机版

飞行总动员-飞行总动员航空网—Flight Story aviation network—领先的飞行主题社区—航空业界动态—飞机资讯—飞行论坛中心

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

2025杭州国际低空经济博览会第十二届航空航天动力大会第 40 届中国直升机学术交流会
2024上海国际低空经济与无人系统产业大会2024航空数字互联技术大会2024(第十二届)国际智慧机场发展论坛
2024(第十四届)民用飞机工业国际论坛2024(第八届)商用航空发动机国际论坛2024(第四届)民航空中交通管理科学技术交流会飞行总动员航空商城淘宝店
搜索
查看: 1467|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

联合技术公司报告三季度每股盈利1.55美元 增长13% [复制链接]

Rank: 8Rank: 8

UID
3
帖子
453
精华
0
积分
1655
威望
1
金钱
1183
贡献
1
注册时间
2012-2-23
最后登录
2015-3-28
在线时间
105 小时

宣传达人 推广达人 热心会员 活跃会员

跳转到指定楼层
楼主
发表于 2013-10-24 10:23:09 |只看该作者 |倒序浏览 |
搜索本主题
联合技术公司报告三季度每股盈利1.55美元 增长13%
2013年每股盈利底值上调,预计达6.10至6.15美元,年增长率14%至15%
2013年10月23日,美国康涅狄格州哈特福德市——联合技术公司(纽交所代码:UTX)报告三季度每股盈利1.55美元,普通股股东净收益14亿美元,均较去年同期增长13%。本季度每股盈利包括每股0.08美元的重组费用,而去年同期的每股盈利包含了抵消重组费用后的一次性项目费用。不计这些项目,每股盈利较去年同期增长19%。
本季度销售额为155亿美元,比去年同期增长3%,反映了净收购(2个百分点)和有机增长(1个百分点)所带来的收益。三季度的部门营业利润比去年同期增长了14%,而部门营业利润率为15.8%。根据重组费用及一次性项目费用调整,部门营业利润同比增长14%,而部门营业利润率为16.6%。
联合技术公司董事长兼首席执行官路易•谢纳沃(Louis Chênevert)表示:“凭借强劲的运营业绩,联合技术公司的盈利实现了13%的增长。今年以来公司扎实的业绩成果、额外的重组费用节省和持续增长的销售趋势,让我们信心十足地做出上调每股盈利底值范围的决定。现在,我们将预期每股盈利由之前的6.00至6.15美元上调到6.10至6.15美元,即每股盈利增长14%至15%。”
奥的斯的新梯订单同比增长了4%。联合技术环境、控制与安防的设备订单实现13%的有机增长。普惠的大型商用发动机备件的订单增长了17%。在预估基础上,如果将古德里奇的业务计算在内,联合技术航空系统的商业备件订单量同比增长了5%。
“本季度中,我们大部分业务的订单继续保持了增长势头,我们也维持对年底前有机增长将加速的预判。”谢纳沃补充道,“同时,鉴于军用航空市场持续保持疲软,且欧洲经济复苏缓慢,我们对2013年全年销售额的预计从之前的640亿美元调整为目前的630亿美元。”
目前,联合技术公司预期在2013年投入5亿美元用于重组。与之前一样,公司仍然预计重组费用将被一次性项目抵消。
本季度的营运现金流为15亿美元,资本支出为3.83亿美元。股份回购和收购支出分别为3.30亿美元和0.54亿美元。公司预计,减去资本支出后,本年度的营运现金流将达到普通股股东的净收益。
谢纳沃进一步指出:“大规模城镇化仍将是新兴市场未来发展的趋势所在,联合技术建筑与工业系统的成立,将使联合技术公司能够更好地抓住这一增长机遇。这个新的部门将充分发挥联合技术公司在建筑领域无与伦比的专业能力和业务规模。”
2013年10月9日,联合技术公司董事会宣布把第四季度的普通股每股分红提高至59美分,将在12月10日支付给截止11月15日交易结束时仍登记在案的股东。
联合技术公司总部设在美国康涅狄格州哈特福德市,是一家多元化企业,为建筑业和航空航天业提供高技术产品和服务。如需更多信息或相关视频,请访问网站http://www.utc.com
除非另行说明,所有财务业绩和预测均反映持续经营。所附表格中的信息是必不可少的,用于评估公司的财务状况、营运业绩和现金流,包括本新闻稿中采用的非公认会计原则措施与按照美国公认会计原则计算的可比财务措施之间的差异调节。
根据联邦证券法规定,本新闻稿中所包含的陈述构成“前瞻性陈述”。前瞻性陈述中使用“认为”、“期望”、“计划”、“战略”、“前景”、“预计”、“项目”、“目标”、“预期”、“将”、“应该”、“想”、“指导”、“有信心”以及其他含义类似的词语。前瞻性陈述可包括以下相关内容:未来和预期销售额、收益、现金流、收费情况、支出、收购和资产剥离的预期效益、经营业绩、股份回购、现金和其他财务工具的使用。所有前瞻性陈述均含有风险、不确定性和假设,可能导致实际结果与前瞻性陈述中表达或暗示的信息存在实质性差异。风险和不确定性包括但不限于:所在市场经济状况(包括金融市场状况、商品价格波动、利率和外汇汇率)的影响;未来的研发支出水平;建筑业以及航空航天业等终端市场的需求水平;空中旅行水平;商业航空公司的财政困难;经济相关的政府预算与资金分配决策的影响;政府采购优先顺序变化和资金可用性;天气状况和自然灾害的影响;自身客户和供应商财务状况;供应商材料和服务交付延误和中断;降低成本的措施、重组开支和节余以及其他相关后果;收购、财产转让、合资公司和其他业务安排(包括已收购企业的并入)的范围、性质、时间或影响;预期债务削减措施的时间和影响;新产品和服务的开发和生产;各产品线、地区和行业运营多样化和平衡的预期效益;劳资协定及劳资纠纷谈判的影响;法律诉讼和其他或有事项的结果;未来的信贷可用性;养老金计划的假设和未来出资;以及超越公司经营管理范围之外的税收、环境、法律法规和政治因素变化带来的影响。股份回购的时间和数额取决于联合技术公司对市场状况以及其他投资活动和现金使用水平的评估。前瞻性陈述仅代表截止新闻稿发布之日的情况,发布后公司不对任何前瞻性陈述的更新或修改承担义务。要想获得额外信息以了解可能导致实际结果与前瞻性陈述中描述的内容之间实质性差异的因素,请参阅我们向美国证券交易委员会不定时提交的表格10-K、10-Q和8-K,其中包括但不仅限于联合技术公司表格10-K和10-Q中标题为《业务》、《风险因素》、《管理层对财务状况和经营业绩的讨论和分析》和《法律诉讼》的内容以及联合技术公司表格10-K和10-Q中的财务报表附注。
飞行总动员航空网-FSAN
分享到: QQ空间QQ空间 腾讯微博腾讯微博 腾讯朋友腾讯朋友
收藏收藏0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

关闭

飞行总动员推荐

飞行总动员®航空俱乐部(FSAC)服务项目
诚邀您加入飞行总动员®航空俱乐部(FSAC) 首家国际国内连锁航空会员俱乐部 加入会员享有的权益:

查看 »



Copyright ©2011 fxzdy.com All Right Reserved.  Powered by Discuz! (网站已备案)

本站信息均由会员发表,不代表本网站立场,如侵犯了您的权利请发帖投诉   安全联盟 关注

平平安安
TOP
回顶部