通飞总经理曲景文：飞行梦 中国梦 通飞梦

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“发展通用航空、 培育国民航空意识，打造航空事业的群众性基础，是振兴中华民族的重要任务之 一。”这是中航工业集团董事长、 党组书记林左鸣对通用航空的期 望，也是中航工业通飞肩负的历史 重任。

作为中航工业专门设立的通用航空业务板块，中航工业通飞成立 以来，取得了哪些发展成就？面对 国内不断高涨的发展通用航空产业 的热情以及竞争日趋激烈的市场，中航工业通飞又有哪些举措？带着 这些问题，记者采访了中航工业通 飞总经理曲景文。

《 中国航空报》 ： 中航工业通 飞是中国通用航空的领军企业、是 发展通用航空产业的重点企业，针 对当前通用航空的发展机遇，我们的发展战略、目标是什么？目前的 推进状态如何？

曲景文：习 近平总书记提出了 “中国梦”，飞行梦应该是中国梦 的组成部分，“传播航空文化，实现飞行梦想，引领中国通用航空产 业发展”为使命，根据企业发展的 内外部环境，我们提出了：全面提 升公司产品和服务的价值创造能力 的战略；战略的内涵是：全球化、 全谱系、全产业链、全价值链；这 也是我们的战略实现路径，其中全 球化是我们统筹资源和开发市场的 区域空间，全谱系是我们产品研发 和生产经营的市场定位，全产业链 是我们发挥优势做大做强的实现方 法，全价值链是我们商业成功和持 续发 展的经营手 段；我们 希望到 2 0 2 0 年 成 为 “ 国 内 领 先 、 世 界 一 流”的通用航空解决方案提供商， 在快速发展的同时，实现公司的影 响力与国家国际地位相称，规模与 集团发展战略相一致，产品与市场 和客户需求相匹配，成长与股东和 员工期望相适应。

实现这个战略目标 ，需要我们加快国际合作的步伐，统筹全球相 关资源，快速提升发展能力；加快 已有产品的改进改型和市场开拓，全谱系的研发生产各类通用飞机， 扩大用户满意度和市场占有率；扩 大通航运营、飞行培训、航空俱乐 部、F BO（固定基地运营商）等业 务，全产业链发展通航产业，快速 提高通航运营与服务产业的能力和 水平；在平衡规模和运营质量的前 提下，加快发展非航空产业。

到2 0 1 5 年，产销各型通用飞机 达到4 5 0 架以上，实现销售收入近3 0 亿元，非航空产品销售收入1 0 0 亿 元；到2020年，产销各型通用飞机 突破1000架，实现销售收入100亿元 以上，销售收入占业务范围全球总 量的2 0 % 。通航运营服务业要实现 销售收入达到100亿元，非航空产品 销售收入要达到150亿元。

为此，我们对公司构架体系 进行了梳理，完善了公司的战略系 统，形成对发展战略的有力支撑。 一是 产品研发体 系建设， 建设珠海、武汉、石家庄、美国四地研发 机构，专业技术和型号分类各有侧 重又相互协调，既有所独立又彼此 支撑。二是市场营销体系建设，市 场和营销要分级建设，通飞公司总 部要建设统一的市场研究和管理体 系，三是品牌服务体系建设，要建 立与品牌维护相适应的技术支援体 系,按品牌及价值分级建设，2020年 前独立运行并达到全球平均赢利水 平。四是通航运营体系建设，在现 有基础上，加强探索通勤航空、公 务航空，以及网络化的飞行俱乐部 发展模式。五是非航空产业建设， 要通过合作、合资、并购来扩大规 模，注重效益与规模的平衡。

《 中国航空报 》 ： 近年来，中航工业通飞在跨国并购和国际合作 方面取得了令人瞩目的成就，尤其 美国西锐公司，今年上半年订单和 交付量同比大幅增加。请您简单介绍一下中航工业通飞在国际化方面 的思路和做法。

曲 景 文 ： 通 用 航 空本 身 是 一 个 全球化的产业，发展通用航空，必 须具有现代思维和国际视野，尤其 在当前，通用航空的技术、管理、 市场主要集中在国外。但是全球化 是手段而不是目的，中航工业通飞 之所以进行全球化拓展，是为了统 筹全球相关资源，做到为我所用， 提升产业发展能力，最终我们要发 展中国的民族产业，引领中国通用 航空产业发展。

从2010年以来，中 航工业通飞进行了三次不同的跨国 并购和国际合作： 第一次是2 0 1 0 年完成了对美国 Epic公司的资产收购，获得了四款 全复合材料轻型公务机的知识产权 和相关权益，掌握了先进复合材料 公务机的研发技术。

第 二 次 是 2 0 1 1 年 6 月 完 成 对 美 国西锐飞机公司的收购，实现了快 速进入高端市场，初步形成了国内 国际的战略协同。收购后，我们从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手，推进西锐的良性发展。 同时，建立国内外协同互动的产品 研发、生产制造和市场营销体系， 跨越式地提升中航工业通飞小型通 用飞机的研发、制造和市场营销水 平。 我们去年在 珠海建设 了西锐 S R2X 系列飞机集成总装生产线，目 前西锐公司正在支持通飞华南公司 在珠海建立S R2X 的生产质量体系， 并共同建立S R2X 飞机部装生产线以 获 得 中 国 民 用 航 空 总 局 PC 认 证 。西 锐公司派遣了技术顾问常驻珠海， 为领航150研制和西锐建线提供技术 支持；通飞研究院的设计人员前往 美国与西锐设计团队携手，参与研 发西锐新型单发喷气式飞机SF50。

第 三 次是 与 赛 斯 纳 飞 机公 司 合 作，合资成立了珠海中航赛斯纳飞 机公司和石家庄中航赛斯纳飞机公 司。目前，珠海基地加快了组建合 资公司的步伐，开展了奖状公务机 的生产准备工作。石家庄中航赛斯 纳飞机公司正在开展赛斯纳208B飞 机的组装生产。预计到年底，将有6 架飞机总装和2架飞机交付用户。而 我们与赛斯纳旗下的奖状喷气公务 机公司（全美第二大公务机运营公 司）在公务机运营领域的合作也正 在商谈过程中。

我们的目标，是通过持续深 入的国际合作，全面提升中航工业 通飞产品研发、生产制造、适航取 证、市场营销以及客户服务的能力 和水平，提升中国通用航空发展的 速度和质量。

《 中国航空报 》 ：中航 工业 通 飞成立以来，一直紧抓我国低空空 域管理改革的有利契机，加快新产 品的研制生产。请您介绍一下，目 前在研和研制成功的几款机型。
曲 景 文： 我 们 实施 全 谱 系 的 发 展，包括小型私人飞机、轻型多用途飞机、中小型公务机、大型特种 飞机，活塞、涡桨、涡扇及水陆两栖的全谱系通用飞机产品。之所以 有这样的定位，一是由于有市场需 求，二是我们自身的发展需要。目 前国内的产品研发项目主要有大型 水陆两栖灭火/综合救援飞机（简称 “蛟龙”600飞机）、领航150轻型 涡桨公务机、 西锐SF50单发轻型喷 气式公务机、“海鸥”300轻型水陆 两栖飞机等机型。

“蛟龙”600飞机是我国大飞机 项目之一，是中航工业通飞为满足 我国森林灭火和水上救援的迫切需 要，建设国家航空应急救援体系而 研制的，也是当今世界上最大的一 款在研水陆两栖飞机。飞机可以通 过改进改型，成为多种用途的通用 飞机。2012年12月，习近平总书记 到中航工业通飞考察时，亲自登上 机头物理样机，勉励我们加快研制 进程，满足国家需要。今年，飞机 研制进入工程发展阶段，目前正在 进行详细设计。

领航150飞机是一款5座全复 合材料单发涡桨轻型公务机，是我 们在《关于深化我国低空空域管理 改革的意见》发布后立项研发的第 一款高端通用飞机，也是同时按照 CCAR23部和FAR23部要求，面向全 球市场开发的一款新型飞机。去年 6月领航150飞机研制正式获得集团公司立项批复，同年实现了首架样 机总装下线。预计今年末将实现首 飞，2015年有望完成适航取证并投放市场。

单发轻型喷气式公务机SF50飞 机是我们并购西锐飞机公司后加快 研制的新机型，目前已拥有500多架 订单。“海鸥”300飞机正在进行适 航取证。 我们还在批量生产A2C飞 机、运5B飞机、“小鹰”500飞机以 及西锐SR20、SR22飞机。

《 中国航空报》 ： 您在通飞公 司发展战略中提出，要全产业链发 展通用航空产业，快速提高通航运 营与服务产业的能力和水平。通航 运营与服务是通航产业新的经济增 长点，通飞是怎样布局这方面业务 的？

曲景文： 全产业链发展是通飞 公司的一个优势，也是我们商业模 式创新的一种探索和实践。通航运 营、飞行培训、飞行俱乐部和FBO 是通用航空运营与服务的主要产 业，中航工业通飞将传统业务与新 兴业务并举，开展内部整合、统筹 通用航空运营与服务产业发展，打 造通用航空全产业链发展的模式。

在通航运营方面，中航工业 通飞组建了“珠海中航通用航空有 限公司”，全面开展了通航作业等业务。目前我们已经整合了冀华通 航公司，正在控股荆门通航公司、 组建呼伦贝尔通航公司。在飞行培 训方面，重点加快了飞行培训学校 建设，组建了珠海中航飞行学校有 限公司，学校业务领域覆盖私照培 训、商照培训和高性能培训等飞行 培训服务，同时提供研发试飞、航 空俱乐部飞行以及客户服务和资质 保持飞行服务。 珠海中航飞行学 校正在扩大运营规模，提升品牌形 象，目标是办成国内第二大的飞行 培训学校。

今年我们开展了飞行俱乐部 的业务拓展，筹建爱飞客航空俱乐 部， 希望成为以 私人驾驶执照培 训、个人飞行活动、飞机托管、飞 机销售和航空服务为主要业务内容 的时尚消费品提供商。目前正在筹 划打造全国第一个航空俱乐部综合 体——爱飞客航空俱乐部综合体， 业务包含：飞机会展中心、飞行员 培训中心、机场及FBO、航空文化 馆、通航会展中心、爱飞客活动中 心、爱飞客公寓、航空度假酒店、 综合娱乐中心等。预计到2020年， 在全国建设10家左右不同规模的航 空俱乐部综合体。未来，爱飞客将 在全国形成50家连锁航空俱乐部的 网络化布局，普及航空知识，传播 航空文化，满足客户飞行愿望，实 现飞行梦想，构建为客户提供飞行 及航空相关服务的综合性平台。

《 中国航空报》 ： 近年来， 地 方政府、民营企业、外资企业等不 同投资主体，纷纷参与到中国通航 产业投资的各个环节。通用航空正 在成为新兴的蓝海市场，前景不可 估量。中航工业通飞如何在发展中 获得先机？

曲景文：通用航空业在中 国是 新兴的高端产业，发展空间巨大， 带动效应显著。但它不是蓝海，中 国的市场也是全球的，是一个充分 竞争的市场。我们提出的全价值链发展，与全产业链发展相对应，既 是实现发展的经营手段，也是企业 经济价值、社会价值的集中体现。 林左鸣董事长说，通用航空作为民 航产业重要组成部分，其发展水平 是衡量一国经济发展水平、科学技 术水平、人民生活质量水平的重要 标志，中航工业始终把振兴通用航 空产业作为自己的重要使命。

据预测，到2020年我国通用航 空器保有量将达到1万架。根据航空 拉动产业链发展1∶10的经验，未来 十年通用航空将拉动万亿需求。中 国高净值和中等收入阶层逐渐形成 和崛起，推动着消费结构和产业结 构的升级，医疗保健、交通通信、 文化教育、居住休闲等享受型和发 展型消费倾向显著上升。

我们将牢牢抓住这个发展机 遇， 充分发挥中 航工业的 技术优 势、管理优势、品牌优势，按照只 有合作伙伴，没有竞争对手的理 念，采取多种形式，与地方政府、 民营企业、外资企业等不同投资主 体密切合作，共同推动中国通用航 空产业的发展。在追求经济价值的 同时注重社会价值，在推动企业发 展的过程中履行社会责任，实现飞 行梦，助力中国梦。