西南航空旗下波音737 MAX飞机选用霍尼韦尔驾驶舱技术

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全新霍尼韦尔产品有效提升导航能力和飞机性能

飞行总动员航空网2015年6月1日，中国上海——西南航空公司已为其现有的波音737NG机队及下一代波音737 MAX机队选用霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）的全套驾驶舱技术。这些技术将帮助西南航空增强导航能力，为符合下一代飞行安全规定做好充分准备。
作为全球最大的波音737机队运营商，西南航空选用霍尼韦尔先进的驾驶舱技术，以确保旗下的飞机能够时刻按照最安全、最高效的航线飞行。霍尼韦尔将为西南航空提供综合式多模接收机（IMMR）、IntuVue RDR-4000 三维气象雷达、Aspire卫星通信系统以及其它安全、通信和导航技术。西南航空将成为首家为机队配备霍尼韦尔IMMR并借助该技术增强着陆和航线规划能力的航空公司。
霍尼韦尔航空航天集团航空运输总裁John Bolton表示：“我们非常自豪能够为西南航空下一代737 MAX机队和现有737机队提供有力支持，进一步拓展双方长达三十年的合作关系。霍尼韦尔的全套驾驶舱技术不仅能够助力西南航空打造业界最领先的737机队，还能使飞行保持高超的可靠性及高效性，从而确保旅客和飞机安全、准时。”
西南航空公司航班运营副总裁Craig Drew表示：“我们为机队作出的此项决策，旨在为乘客提供最佳的安全性和最友好的用户体验。随着西南航空开通更多国际航班，我们将为机队配备最先进的通信、导航、气象和驾驶舱技术。西南航空以性能、效率和可靠性著称，与霍尼韦尔的合作为我们践行上述承诺提供了保障。”
在新机型上采用的霍尼韦尔升级技术能够为西南航空提供必要的设备，不仅符合美国联邦航空局（FAA）现有的规定，也满足即将颁布的针对下一代空中交通管理（NextGen）的要求，例如广播式自动相关监视（ADS-B）系统。ADS-B系统可为空管人员和其它飞机提供更加精准和全面的飞机位置信息，从而增强飞行员的情境感知。
西南航空采用霍尼韦尔驾驶舱技术
西南航空为其737 MAX机队和已有的737NG机队采用霍尼韦尔技术，其中几项主要的驾驶舱技术包括：
•        综合式多模接收机（IMMR）：能够提供精度远高于现有着陆系统的星基增强系统和陆基增强系统等最先进的导航能力。西南航空将率先采用霍尼韦尔新一代导航接收机，作为业内首款全数字导航接收机，它能够满足多项监管要求，同时将尺寸和重量降至现有解决方案的一半。
•        Aspire卫星通信系统：霍尼韦尔的新一代卫星通信系统产品之一，可通过国际海事卫星组织和铱星网络实现双向的驾驶舱语音和数据并发通信。与现有系统相比，霍尼韦尔缩小了新系统的尺寸，从而大幅减轻了重量。该系统有可能在将来替代高频（HF）无线通信。
•        IntuVue RDR-4000三维气象雷达：全球首个且唯一能够精确显示航线气象条件的自动商用雷达；可探测前方60海里范围内的湍流，探测距离比其它系统远50%；具备冰雹和闪电预测能力；此外，能够分别显示航线之上和航线之外的气象情况。
•        Quantum Line通讯和导航传感器：作为一组久经考验的通讯和导航电台，霍尼韦尔采用新技术对它们进行了重大更新和升级，使其能够满足未来的需求，同时减轻重量、提高可靠性 。其中包括采用全新数字处理技术的升级版无线电测高仪，和新型甚高频（VHF）数据电台。
•        SmartTraffic（空中防撞系统）：提供业内最远的监测距离以及ADS-B In自动相关监视功能。该先进的混合系统将空中防撞系统与ADS-B功能相结合，可为飞行员提供卓越的空中交通情境感知能力。SmartTraffic系统内置了霍尼韦尔的新一代应答器，以满足FAA的NextGen要求。
•        S模式应答器 ：向其它飞机和空管人员广播飞机的速度和位置信息，遵从全球所有现有的和未来的ADS-B Out规定。
•        Mark II+通信管理单元 ：管理飞机和地面之间的HF和VHF无线电双向数据链通信以及卫星通信。该系统可实时发送飞机的健康状况和位置数据，并在飞行员和航空公司的运营中心之间提供一个通信链，用于收发气象报告等信息。
•        飞行数据和驾驶舱语音记录器：存储飞机最新飞行活动的语音和数据信息，将成为霍尼韦尔第五代固态飞行数据和驾驶舱语音记录器。