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空中客车A350XWB远程宽体客机朝今年夏天首飞的目标又迈进了一步。3月底,空中客车公司(Airbus S.A.S.)在空中客车A350XWB首飞测试机型上,完成了罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce Plc)遄达XWB发动机和霍尼韦尔公司HGT1700辅助动力装置的安装工作。
今年2月上旬,遄达XWB在德国科隆获得欧洲航空安全局(EASA)颁发的型号合格证,标志着该发动机完全满足EASA的适航要求。
自2010年6月17日第一台样机在英国达比57号实验台开始试车以来,遄达XWB用于认证测试的11台样机运行了超过3100小时。取证是一个全球协作的项目,在加拿大进行了防冰测试、在阿联酋完成了高温气候测试、在美国完成了高空和横风测试、在西班牙进行了耐用性测试。
150小时的耐久性试验是在西班牙马德里国家航宇技术研究所(INTA)完成的。在试验测试过程中,基于发动机内部条件,涡轮转速和温度均较初始目标有所提高。此后,发动机被运回位于英国达比总部,完全拆开分析,以确认试验中预测的结构耐久性和部件性能。在达比,另有一台发动机成功完成了鸟撞实验,在最大起飞功率状态下吸入4只2.5磅重的鸟后,发动机继续正常运转。
遄达XWB发动机是专为A350XWB量身定制的,是遄达发动机系列中的第六位成员。首台用于空中客车A330的遄达700在1995年投入运营。2012年2月以来,遄达XWB开始在一架由A380改装的空中试车台上进行飞行测试,
预计到遄达XWB进入市场时,整个遄达系列将积累6500万小时以上无故障飞行的经历。该发动机还是遄达系列中销售最快的发动机,到首次装在A350上天时,销售量有望突破1200台。 |
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