首架A350XWB宽体飞机完成发动机和APU安装

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2013年3月27日消息：日前，首架用于飞行的空中客车A350XWB宽体飞机（生产序列号为MSN-001）在位于法国图卢兹的空客工厂完成了发动机和辅助动力装置的安装。此举标志着首架A350XWB飞机的总装工作基本完成。空客A350XWB宽体飞机装配两台罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达XWB发动机和由霍尼韦尔公司生产的HGT1700辅助动力装置。

　　这两台遄达XWB发动机的最后集成是由UTC宇航系统公司（前身为古德里奇公司）完成的。在发动机被安装到飞机上之前，UTC宇航系统公司为发动机安装做了精细的准备工作。上个月，遄达XWB发动机获得了欧洲航空安全局（EASA）的适航认证，确认该发动机完全符合EASA的适航审定标准。早在2012年2月，遄达XWB发动机就开始在一架A380测试飞机上进行飞行测试，经过一系列的测试之后，证明该发动机具有高可靠性。

　　在安装发动机的同时，MSN-001也完成了辅助动力装置的安装。A350XWB采用的HGT1700辅助动力装置是由霍尼韦尔公司专门为A350XWB生产的，比其上一代产品具有更高的功率密度以及更高的效率。

　　随着发动机和辅助动力装置的安装，MSN-001的总装工作接近完成。地面测试工作目前也在进行之中。接下来的几周，喷漆以及其他准备工作也将陆续展开。之后MSN-001将被交到飞行测试团队手中，他们届时将开始整机地面测试及相关准备工作，预计于今年夏天进行首次飞行测试。

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空中客车A350XWB远程宽体客机朝今年夏天首飞的目标又迈进了一步。3月底，空中客车公司（Airbus S.A.S.）在空中客车A350XWB首飞测试机型上，完成了罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-Royce Plc）遄达XWB发动机和霍尼韦尔公司HGT1700辅助动力装置的安装工作。

　　今年2月上旬，遄达XWB在德国科隆获得欧洲航空安全局（EASA）颁发的型号合格证，标志着该发动机完全满足EASA的适航要求。

　　自2010年6月17日第一台样机在英国达比57号实验台开始试车以来，遄达XWB用于认证测试的11台样机运行了超过3100小时。取证是一个全球协作的项目，在加拿大进行了防冰测试、在阿联酋完成了高温气候测试、在美国完成了高空和横风测试、在西班牙进行了耐用性测试。

　　150小时的耐久性试验是在西班牙马德里国家航宇技术研究所（INTA）完成的。在试验测试过程中，基于发动机内部条件，涡轮转速和温度均较初始目标有所提高。此后，发动机被运回位于英国达比总部，完全拆开分析，以确认试验中预测的结构耐久性和部件性能。在达比，另有一台发动机成功完成了鸟撞实验，在最大起飞功率状态下吸入4只2.5磅重的鸟后，发动机继续正常运转。

　　遄达XWB发动机是专为A350XWB量身定制的，是遄达发动机系列中的第六位成员。首台用于空中客车A330的遄达700在1995年投入运营。2012年2月以来，遄达XWB开始在一架由A380改装的空中试车台上进行飞行测试，

　　预计到遄达XWB进入市场时，整个遄达系列将积累6500万小时以上无故障飞行的经历。该发动机还是遄达系列中销售最快的发动机，到首次装在A350上天时，销售量有望突破1200台。

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