赛斯纳奖状M2公务机完成生产下线首飞

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美国堪萨斯州独立城，2013年8月23日——德事隆集团（纽约证交所代码：TXT）旗下赛斯纳飞机公司庆祝其首架奖状M2新型公务机在赛斯纳位于堪萨斯州独立城的生产基地成功下线飞行。M2项目于2011年9月正式宣布，其设计源自赛斯纳的用户和飞行员的反馈。M2作为赛斯纳系列新机型之一于最近完成其下线首飞，并将于今年秋季获得取证。

        “飞机今天的飞行非常成功，”赛斯纳生产试飞员Terry Martindale称。“我们在独立城起飞，爬升至5334米。大约两小时的飞行中，我们完成了大部分生产测试飞行程序。这是首款采用佳明G3000航电系统的公务机，该航电系统在熟悉程度、多功能、情景意识和易用性上都超越了用户的期待。你可以观察到驾驶舱以飞行员为核心的设计细节无处不在。”此次飞行的副驾驶为赛斯纳工程测试飞行员Corey Eckhart。

        “在一年多前发布奖状M2的时候，我们便了解到客户对这款飞机尺寸、性能和价值的需求，”赛斯纳飞机公司公务机高级副总裁Brad Thress称。“在M2飞机的诸多设计上我们融入了运营商的反馈和用户的启迪。飞行员很熟悉佳明G3000航电系统，技术先进而且功能丰富。M2将引领新一代飞机设计，对轻型公务机运营商而言是全新的、先人一步的选择。”

        奖状M2经济且高效，最多可搭乘6名乘客展开2408公里航程的舒适空中之旅。赛斯纳专享的Intrinzic™ 驾驶舱拥有佳明G3000航电系统，支持高清多功能显示和分屏功能。触屏互动有如智能手机，飞行员利用排列有序而熟悉的界面来精准掌控各类性能信息的显示。

        “今天M2的下线飞行又一次表明了我们对产品研发和革新的决心和承诺，”Thress称。“新奖状十也在本月完成了下线首飞，新奖状君主在4月完成了下线首飞。赛斯纳在M2、新奖状君主和新奖状十这三款机型上投入超过3300飞行小时。我们不仅致力于为用户介绍新机型，而且将带给他们超出预期的产品支持。”

        奖状M2拥有两台动力强劲的Williams FJ44发动机，巡航速度达741公里/时。M2可载客直飞从德州的休斯顿到纽约，或从加拿大卡尔加里到芝加哥/圣地亚哥。M2可在24分钟内爬升至高度12497米，飞机已取证可单飞行员驾驶，有效载荷为1728千克。如欲了解M2公务机详情，敬请访问Cessna.com，或致电010-65688189，或电邮至infochina@cessna.com。
(飞行总动员航空网-FSAN)