深圳将建通用航空机场 新增16处直升机起降点

许愿

深圳或建设通用航空机场，规划新增16处直升飞机起降点……这是记者从第二届国际飞行训练展会的新闻发布会上获悉的最新消息。

通用航空市场将迎井喷式发展

“中国航空运输市场发展强劲，目前已跻身全球第二。”中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称中国AOPA）的秘书长张峰在昨天的发布会上表示，随着中国低空空域市场的逐步开放，我国民航业，尤其是通用航空市场正在井喷式发展，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人飞机驾照培训正受到越来越多人的青睐。

他透露，近几年来，在国家低空空域管理细则及相关行业政策不断完善的背景下，国内通用航空有了突破性发展，尤其是去年11月《通用航空飞行任务审批与管理规定》的发布，预示着我国的低空空域开放信号的不断加强，起降点的审批难度也大大降低，中国通用航空将迎来真正的井喷式发展。

记者还从新闻发布会上了解到，中国开始加紧筹划构建覆盖全国的航空救援网络体系，计划建成一个拥有100个飞行基地、300个起降点和300架直升机规模的大型航空救援网络体系，将为直升机领域创造1000个飞行员的就业机会。
将在各区合理布局直升机起降点

根据今年初公布的《深圳市航空航天产业发展规划（2013-2020年）》，深圳航空航天产业规模已超过400亿元，到2020年，产业规模将达到1500亿元。记者昨天还获悉，深圳是国内领先的航空运输业大市场，我市将大力发展通用航空相关领域，目前正在规划新增16处直升飞机起降点。

“严格地说，目前深圳还没有真正意义上的直升机起降点。”市交委空港处处长吴晓明告诉记者，直升机起降点建好后，只是具备起降的条件，需要通过审核验收，经过明确认定，通知当地空管部门纳入空管范围，才能最终正式启动。目前我市规划的16个起降点都处于考虑当中，还没有上报到民航部门审批。

规划中的16个直升机起降点的具体名单并未公布，不过，市交委透露，将在全市各区合理布局起降点，市第二人民医院、龙岗中心医院楼顶、部分写字楼楼顶、东部华侨城等旅游景点以及前海区域都将规划设有起降点。

通用航空机场建在东部？还没定

“起降点只能为直升机提供临时上下的地点，真正想投入使用的话，还需要建设为直升机飞行提供停放和维护等后勤保障服务的机场。”吴晓明表示，目前深圳能够用于直升机起飞的机场主要是宝安机场和南头中信海直机场，大约从2012年起，由市发改委牵头，市交委和市规土委共同参与选址等工作，打算修建一座通用航空机场。

所谓通用航空机场，就是从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门供民航的通用航空飞行任务起降的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。主要用途包括开展飞行员培训、空中巡查、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演等民生功能，用于救助危重病人的直升机也包括在内。

根据之前的媒体报道，这座通用航空机场可能会考虑建在深圳东部。吴晓明透露，目前我市对于选址有了初步考虑，还没有得到最终确认，不好对外披露。

此外，记者还获悉，南头中信海直机场正在酝酿搬迁，可能会迁往观澜或坪山等地。

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昨日，记者从市交委获悉，第二届AOPA国际飞行训练展会（简称“第二届飞训展”）将于7月4日至6日在深圳会展中心举办。

据悉，我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，专家预计未来10年我国对通用航空飞机需求为1万架，而飞行员的需求量将超过1.5万人。中国通用航空人才缺口严重，孕育出飞行培训的巨大市场。AOPA意为航空器拥有者及驾驶员协会，中国航空器拥有者及驾驶员协会（简称中国AOPA）是飞训展的主办方之一，是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员。主题为“中国梦，飞行梦”的“第二届飞训展”将以促进飞行人才的培养、训练为展示核心，并且提倡全民飞行、大众飞行的先进理念，全面覆盖航空产业链，是官方的指定专业交流平台，包括飞行训练机构展、航空培训设备器材展、航空国际人才发展论坛、招飞大会、项目签约与发布、雏鹰计划启航室等六大项目。

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记者还了解到，本届展会将联合南航、海航、深航等国内航空公司以及国内外飞行培训机构、航校，为航空公司、飞行培训机构、航校与家长、青少年之间搭建相互了解、相互交流的平台，还打算在深圳部分学校开展雏鹰计划，在不影响学校正常教学的基础上，开展跟航空相关的课程，开展相关活动，鼓励学生了解航空知识，报考航空院校。

飞行总动员航空网

沙漠绿洲

国内开放--都是从南方开始---中国的直升机太少。必须发展直升机航空行业。