西安航展上的“中国造”

许愿

近年来，国内通用航空发展热潮持续升温，国外厂商纷纷进入中国市场，相继在中国进行通用飞机整机生产或转包生产，“中国造”通用飞机正在广泛布局。即将开幕的2015中国国际通用航空大会上，自然少不了“中国制造”元素，其中也不乏“陕西造”，或者拥有陕西元素的明星通航产品。

  机型多型号新

  西安航展“群星闪耀”

  每一届通航大会上，飞行表演与机型展示都是重头戏。本届航展上，包括塞斯纳、西锐、德事隆、穆尼、道达尔加拿大挑战者等国内外知名企业纷纷派出优势机型参展，展品种类也将更加丰富，目前，已确定参展的飞行器超过120架，总共涉及6个系列、30多类品牌、54个型号，创历届通航大会之最。其中，32架飞机将参加动态展示，并有多机编队飞行表演。

  值得一提的是，捷克LET-410、斯洛伐克VIRNIK旋翼机、北京通航P750、中航直升机AC311、泰克南P2006、中宏麦道系列直升机等机型均为首次亮相通航大会。

  中航工业集团中航通飞的Y5、海飞特公司的罗宾逊R44直升机、新疆通航有限公司的运五型飞机、郑州领航生产的DB系列航拍航测无人机、小马系列农用无人机、山东滨澳飞机公司的DA40飞机、陕西精功通用航空有限公司的国王350……加之来自美国、俄罗斯等国家的通用航空公司的新款或拳头产品，西安航展可谓“群星闪耀”。

  在本届大会上，西安航空基地入区企业的通航飞机也将组团参展，展示的飞机涉及固定翼飞机、直升机、旋翼机、无人机等领域，充分展示了陕西西安通用航空产业发展的良好态势。

  小飞机用处大

  通航应用领域逐步拓宽

  国务院日前发布《中国制造2025》规划，把航空航天装备等十大领域列入重点突破发展行列。该规划明确提出，要大力发展航空航天制造业，推动直升机和通用飞机产业化，这为通航制造业的发展提供了良好发展契机。

  据了解，本届航展中将要亮相的120多架飞机中，大部分飞机都服务于通用航空。通用航空是民用航空中除定期航线运输以外的所有航空作业活动，包括工业、农业、旅游、私人飞行等应用。

  本届航展，小型飞机、直升机等适合于私人、企业等使用的通用航空器数量也有所增加。无论是德奥通航、中航工业等大公司，还是凤凰、金胜、精功、腾龙等本土通航企业，都带来了类似产品。

  例如，由中航工业自主研制的国产AC311型直升机真机，被称为“中国轻型直升机的未来之星”。该机设计先进，外观靓丽，姿态优雅，操控灵活，充分展现了国产直升机的优越性能。

  国内首款轻型农业植保直升机——天翼Dynali-h3直升机，去年11月在西安航空基地内府机场正式下线。该机由航空基地入区企业--陕西天翼通用航空科技有限公司同江西直升机产业投资管理有限公司合作，在比利时Dynali-h3超轻型两座直升机基础上共同开发完成。而由美国设计、欧洲生产、天翼航空改装的超轻型农用植保固定翼运动飞机——TY-sport2s，该飞机喷洒系统已报国家专利局审定为创新型国家专利产品。

  合作+创新

  “中国造”飞出国门

  近年来，在通用航空器制造领域，与国际合资、合作和并购国外厂商的企业日趋增加，西锐、赛斯纳等通航领域著名企业正与中国进行全系列产品生产合作、江西直升机公司引进比利时生产线、西安东明飞机公司引进加拿大挑战者公司生产线、中电科芜湖钻石飞机公司引进奥地利钻石公司生产线……引进国外通用飞机生产线也是现阶段国内通航企业的首选。航空业是最具全球化特征的产业，通用航空发展中的国际合作已成必然。

  如今，在各色各样的航空器产品中也能越来越多地看到中国印记，在国内外航空市场独领风骚的飞行器不断涌现，中国已成为全球通用航空产业链中的重要一环。

  在请进来的同时，国产机型也凭借良好的性能飞出国门。由中航工业一飞院设计，飞豹科技公司制造的小鹰500出口国外。值得一提的是，在本届大会，我国拥有自主知识产权的、全新设计的国产通用飞机小鹰700也将初次公开机型细节，并签订首批订单。

  《中国制造2025》战略规划中明确指出，要加快大型飞机研制，鼓励国际合作研制重型直升机；推进干支线飞机、直升机、无人机和通用飞机产业化。航空制造业在“中国制造2025”战略中如何扮演角色，如何布局和装型升级，面临很多机遇与挑战。

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