马来西亚让出国际搜索行动的部分控制权

许愿

马来西亚政府开始向多国让出马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)370航班搜索行动的部分控制权。此前某些地区的搜索工作因缺乏指导而陷入停滞。

没有人怀疑这一搜索行动的难度：目前搜索范围涵盖224万平方海里，涉及26个国家，且关于飞机3月8日从雷达上消失后到底发生了什么还存在重重谜团。
但周二因搜索行动产生的困惑蔓延开来。印度、泰国、日本和印度尼西亚等国表示，他们的某些舰船和飞机因缺乏来自马来西亚的指示而处于闲置状态。马来西亚负责领导整个国际搜索行动。

首尔的一位韩国高级军官表示，马来西亚对如何展开搜索的指示不太明确。韩国向搜索行动提供了一架P-3C巡逻机和一架C-130运输机。

马来西亚官员称，他们正努力加强搜索工作的秩序，同时让地处370航班疑似飞行路线上的各国继续推进搜索工作。

马来西亚国防部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)称，已经将两条搜索走廊细分成七个面积为400平方海里的区域。对于在这一大片区域搜索飞机的国家来说，此举可以提升相互协助的能力。

希山慕丁表示，尽管马来西亚仍负责协调搜索行动，但澳大利亚、印度尼西亚、中国和哈萨克斯坦等国将接过其附近区域搜索行动的领导工作。两大主要走廊是调查人员估计的找到飞机的最有可能地点，其中一条走廊向南延伸至印度洋，另一条向北延伸至哈萨克斯坦和土库曼斯坦。

马来西亚官员称，在飞行偏离原定航线前，机上应答器和另一项通讯系统显然被人为关闭。失联飞机原定从吉隆坡飞往北京。

一些航空专家对马来西亚放开搜寻控制权的做法表示欢迎。航空业出版物Flightglobal的航空保安和安全专家David Learmount表示，马来西亚开始做应该做的事。

不过在其他人看来，搜救行动滞后说明这项任务可能超出了马来西亚的管理能力。

新加坡管理大学(Singapore Management University)教授Bridgett Welsh表示，虽然马来西亚希望找到飞机的心情比所有人都迫切，但他们的危机管理效率有待提高。

部分人士认为马来西亚受到的一些指责并不公平。伦敦国际海上救援联盟(International Maritime Rescue Federation)秘书David Jardine-Smith表示，考虑到情况的复杂困难程度，他认为马来西亚并没有什么错。

虽然南部走廊部分地区的高科技监测工作正在顺利进行（很大程度上由澳大利亚牵头），目前仍不清楚马来西亚以北地区的搜救工作投入了多少人力物力。这部分地区包括丛林和山脉。

中国周二表示，正在中国境内沿北部走廊一侧展开搜索，但中国没有提供搜索工作的细节。据新华社报道，中国正将船只重新部署到新加坡和印尼附近水域等候新的任务。

与此同时，美国搜索工作的重心则放在南部走廊。

美国官员表示，一架先进的P- 8A“海神”反潜巡逻机已经抵达澳大利亚，同时应马来西亚的要求，一架P-3巡逻机周二在孟加拉湾执行任务。一名美军官员称，如果P -8A被部署到南部走廊最偏远的一些地带，那么该机可能需要空中加油。美国海军司令、第七舰队发言人William Marks在接受记者采访时表示，从吉隆坡飞出后，P -8A机组利用机载雷达识别出超过400个物体，但没有一个是飞机残骸。

美国可以随意搜索公海，但在亚洲陆地上空的北部走廊搜索则需要获得相关国家政府允许。部分国家可能不愿意给美国侦察机不受阻碍地进入其领空的权力。

澳大利亚周二表示，四架P-C3 Orion搜索飞机中的第一架将于当天晚些时候飞抵新指定的搜索区域，对超过175,000平方海里的海域展开搜索。

一位澳大利亚官员称，中国要求加入这项任务，澳大利亚政府在评估中国的飞机是否派得上用场，并补充说上述海域需要数周时间来搜索。

印尼海军表示，已在马六甲海峡周围部署了四艘战舰，但周日令其待命，周二暂停了其他行动。

日本自卫队已派出两架反潜P-3C飞机和两架C-130运输机前往马来西亚参与搜寻。发言人称，这四架飞机周二都在吉隆坡附近的梳邦国际机场(Subang Airport)待命，其中一架P-3C飞机周一首次在印度洋上空执行搜寻任务。

自飞机失踪以来，机上50名马来西亚人和153名中国乘客的亲属一再表达对搜索行动缓慢、相关信息缺乏的失望。

北京一位自称姓沈（音）的女士表示，只能说她还在等消息。她结婚三年的丈夫唐旭东乘坐了这班飞机。沈女士没有说她是否还抱有希望。
飞行总动员航空网